Le compas magnétique est le plus connu de tous les instruments utilisés dans la recherche de direction. Il est le plus ancien instrument de navigation et a été aidait les marins à traverser les mers pendant de nombreux siècles. Les navigateurs peuvent utiliser des compas magnétiques pour fixer la position d'un navire sur un graphique en l'utilisant pour prendre des relèvements des objets visibles, ainsi que leur permettant de suivre un cours particulier.
Histoire
Les origines exactes du compas magnétique et la date à laquelle il a été utilisé pour la première sont inconnus. Cependant, il est certain que les Grecs anciens étaient au courant des propriétés intéressantes du magnétisme, et les Chinois savait probablement que des barres de fer ont acquis une propriété au nord-sud directionnelle quand caressa avec un lodestone jusqu'à il y a 2000 ans. Cette idée a atteint l'Europe au 10ème siècle et a probablement été introduit par les commerçants arabes qui ont obtenu les informations en provenance de Chine. compas magnétiques simples ont été utilisés dans la Méditerranée au 12ème siècle, mais ils étaient souvent peu fiables. Au Moyen Age, les compas magnétiques ont été largement utilisés, mais peu a été connu sur la façon dont ils ont travaillé.
Comment cela fonctionne
deux pôles magnétiques de la Terre, qui sont situés à proximité des pôles Nord et Sud, signifient que la Terre est semblable à un aimant géant, entouré d'un champ magnétique. Ce champ magnétique provoque des aiguilles de fer magnétisées de se balancer dans une position nord-sud lorsqu'elle est suspendue à un fil ou de mettre à travers un morceau de bois flottant dans l'eau. A l'origine, les aiguilles se sont magnétisées en les caressant avec un morceau de roche magnétique connu comme un aimant. Comme cet effet était temporaire, les navires seraient portent magnétites afin de caresser l'aiguille de la boussole quand son magnétisme se dissipa.
exactitude
Les navigateurs, y compris Colomb, étaient conscients que l'aiguille de la boussole magnétique n'a pas indiqué avec précision au nord vrai de la Terre comme il y a longtemps que le 15ème siècle. En fait, l'aiguille fait un angle avec le nord vrai, et cet angle varie d'une région du globe à l'autre. Pour corriger ce problème, les aiguilles ont commencé à être monté sous une carte sur une broche pointue et placée dans une petite boîte. Ces cartes de boussole ont été initialement marqués avec 32 points au lieu de degrés. Les points appariés les directions des vents qui étaient familiers aux marins. Les points qui ont marqué au nord, sud, est et ouest étaient connus comme les points cardinaux.
Des difficultés
Même au début des boussoles ont été montés dans des boîtes carrées avec des pièces jointes comportant des anneaux pivotants. Cela a permis à la boussole pour accrocher de manière qui l'a empêché de se balancer sauvagement avec le mouvement du navire sur une mer agitée. navires de fer posent un problème pour les compas magnétiques que leurs propres champs magnétiques influent sur la lecture. Pour contrer ce problème, des aimants et des morceaux de fer qui ne sont pas aimantés sont placés à proximité de la boussole comme une méthode de neutraliser le magnétisme du navire. Quand un compas magnétique est utilisé près des pôles magnétiques de la Terre, il est rendu inutile. A ces pôles, les champs de force convergent verticalement sur la région, avec presque une inclinaison de 90 degrés et seulement une intensité horizontale faible. Cette bascule l'aiguille de la boussole vers le haut ou vers le bas dans la Terre, faisant pointer uniquement dans la direction de l'endroit où la boussole est incliné.