Le Piper Tomahawk a été conçu comme un avion de formation de deux sièges bon marché. Il a d'abord été livré en 1978. Piper a vendu plus de 1.000 unités du plan dans sa première année de production seul. Le Tomahawk est économique à exploiter, mais a été aux prises avec des problèmes de navigabilité dans ses premières années d'utilisation. Piper a cessé la production du Tomahawk en 1983.
Production, Moteur et hélice
Piper a produit 2,497 Tomahawk entre 1978 et 1983. Le Tomahawk est équipé d'un Avco Lycoming O-235-L2A ou L2C (selon l'année vous avez acheté votre Tomahawk) moteur à quatre pistons. Le moteur entraîne deux pales hélice à pas fixe.
Performance
Le Tomahawk a une vitesse maximale de 109 noeuds, une vitesse de croisière maximale de 108 noeuds et une vitesse de croisière normale de 100 noeuds. Il peut grimper à un taux de 718 pieds par minute. L'avion a un plafond de service maximale de 13.000 pieds et peut voler jusqu'à 468 miles nautiques sur un seul réservoir de carburant.
Poids, dimensions et capacités
Le Tomahawk a un poids à vide de 1128 lbs. et un poids maximum au décollage de 1,670 lbs. Il a une envergure de 34 pieds, est de 23 pieds 1 pouces de long et 9 pieds 1 pouce de hauteur. surface alaire totale du Tomahawk couvre 124,7 pieds carrés. L'avion peut transporter jusqu'à deux passagers.