Coal-to-Liquid Fuel Plantes
Comme les États-Unis, l'Australie et d'autres pays développés recherchent des sources alternatives de carburant, le charbon-liquide (CTL) plantes ont gagné une attention considérable. Aussi connu comme «la gazéification du charbon," le processus CTL implique le charbon de chauffage sous pression et en le combinant avec de la vapeur pour produire "syngas": un mélange de gaz d'hydrogène et de monoxyde de carbone. Grâce au processus de Fischer-Tropsch, l'hydrogène et le monoxyde de carbone des molécules peuvent être converties en molécules d'hydrocarbures courtes (par exemple, l'éthène, du propène, du propane et de méthane). Ces produits immédiats sont ensuite convertis en grands combustibles hydrocarbonés (par exemple, ultra pur-kérosène, le carburant diesel, le méthane et l'essence) à travers un processus secondaire appelé "alkylation."
Retrait CO2 du gaz de synthèse
Pendant le processus de chauffage qui crée syngas, des quantités importantes de dioxyde de carbone (gaz à effet de serre) sont également créés au sein du mélange. Étant donné que le procédé Fischer-Tropsch CO nécessite un contrôle précis et le ratio H2, des impuretés telles que le CO2, l'hydrogène sulfuré (H2S), le goudron et le laitier doit être enlevé du gaz de synthèse avant la réaction.
Conversion de CO2 dans l'urée
Une fois qu'une machine spéciale appelée un «bloc de purification des gaz" sépare le dioxyde de carbone en excès du gaz de synthèse, vous avez besoin d'une manière responsable d'en disposer. La solution, il se trouve, est de faire réagir ce dioxyde de carbone avec de l'ammoniac (NH3) pour produire de l'urée, un engrais de culture populaire.
les plantes produisent leur propre CTL ammoniac en utilisant de l'azote gazeux (N2) distillé à partir de l'air et H2 produit par réaction du méthane (formé par le procédé Fischer-Tropsch) avec de l'eau.
Le rôle de l'urée dans le CTL Plantes de carburant
Urée (ou, plus exactement, sa synthèse) permet aux plantes de carburant CTL pour convertir le charbon en très raffiné, carburant liquide sans relâcher les gaz à effet de dioxyde de carbone dans l'atmosphère.