Des modèles de voitures de course, répliques exactes d'échelle identiques dans pratiquement tous les détails, à far-out, hors route, passe-partout des véhicules, les amateurs de voitures de contrôle à distance jeunes et vieux profiter du plaisir de construire leur propre voiture. Si vous voulez construire et la race de votre propre modèle, vous avez besoin de comprendre comment une voiture de contrôle à distance est mis en place et ce que chaque composant fait. Non seulement vous serez en mesure de construire une meilleure voiture, vous serez en mesure de le réparer aussi.
Châssis
L'épine dorsale de la voiture de contrôle à distance est le châssis, qui comprend le plateau du corps, ou le plancher de la voiture. Montures à chaque coin permettent le montage de suspension et d'autres points de fixation du moteur et, si propulsion électrique, le berceau de la batterie. Le corps de la voiture est généralement en plastique et est clipsée sur le châssis pour fournir une enveloppe protectrice et décorative en grande partie pour les composants.
Moteur
Voitures télécommande ont des moteurs électriques ou alimentés par de l'essence ou de l'oxyde nitreux. En raison des vitesses élevées que l'essence et les modèles d'oxyde nitreux peuvent atteindre, les voitures à propulsion électrique commande à distance sont plus adaptés pour les débutants. En outre, les modèles à propulsion électrique sont plus faciles à construire et non pas aussi bruyants que leurs homologues de carburant alimenté.
Entraînement
Pour envoyer la puissance du moteur aux roues, la voiture a besoin d'un train d'entraînement. Une voiture de contrôle à distance peut être la roue avant, roue arrière ou à quatre roues motrices, mais les éléments qui composent le train d'entraînement sont semblables à chaque type. l'arbre central du moteur est petit rouage appelé le pignon, qui tourne un engrenage plus large appelé l'engrenage droit. La roue droite tourne l'arbre d'entraînement qui tourne finalement la roue pour fournir entraînement. L'arbre d'entraînement est généralement divisée pour permettre un déplacement latéral ou vertical, et un différentiel est monté pour tenir compte de ces changements dans les angles.
Suspension
Tout comme une voiture pleine grandeur, les modèles de contrôle à distance exigent la suspension pour égaliser la surface de la route. A chaque coin il y a un un bras qui monte sur le châssis et maintient la roue en place. Le bras se déplace vers le haut et vers le bas; Ce mouvement est contrôlé par les amortisseurs. Les amortisseurs sont constitués d'un ressort entourant une monture centrale attachée à l'un du bras et le châssis. Le support central est rempli d'huile et peut être comprimé par une très petite quantité d'absorber les chocs de la surface de la route. Le ressort agit comme un amortisseur pour arrêter la centrale de montage de rebondir vers le haut et vers le bas trop.
Pilotage
Le changement de direction est réalisé par un servo-moteur alimenté par batterie. des bras de commande relié au servo transfert des entrées de direction de la télécommande à la tringlerie de direction. La tringlerie de direction déplace le bras de direction, ce qui change de direction de la roue. Le bras de direction tourne autour d'un boulon, appelé le roi broches, qu'il attache à la suspension. Certaines voitures de contrôle à distance ont deux servos, un à l'avant et une à l'arrière, pour faciliter quatre roues directrices.