Les moteurs brushless ont provoqué une révolution dans la radio contrôlée avion hobby. Il est possible de piloter des avions géants de radio contrôlée à l'échelle avec un moteur électrique. batteries LiPo et contrôleurs haute vitesse électroniques ampérage rendent la conversion encore plus facile. Conversion d'un avion radio commandé à un moteur brushless pose quelques défis qui doivent être surmontés avant que l'avion sera prêt vol.
Instructions
1 Choisissez un moteur et une combinaison accessoire qui donnera le plan identique ou plus poussée que le moteur d'origine. Un moyen facile de calculer le besoin de puissance est d'utiliser la règle générale que les avions 3D ont besoin de 150 watts par livre; avions de sport nécessitent 100 watts par livre et les formateurs ont besoin de 80 watts par livre. La plupart des revendeurs et les fabricants ont la puissance du moteur sans balai posté sur leurs sites Web.
2 Sélectionnez un régulateur de vitesse électronique (ESC) qui peut gérer le tirage au sort de l'ampérage du moteur sélectionné. Si le CES est évalué trop bas, le circuit de protection provoque le moteur à perdre de puissance en vol. Si le CES est un modèle de budget du ampérage peut endommager de façon permanente le CES. Le tirage au sort de l'ampérage peut également être trouvée sur le site du revendeur ou du fabricant.
3 Sélectionnez un support moteur qui place l'hélice dans le même endroit que le moteur d'origine. Depuis les moteurs brushless sont beaucoup plus petits, puis le gaz, nitro et moteurs à balais, le montage du moteur dans l'emplacement correct peut être un défi. tubes en aluminium appelés stand-offs peuvent être achetés pour aider à positionner le moteur à l'emplacement correct.
4 Positionner le ESC d'une manière que l'air puisse circuler au-dessus et le garder frais en vol. Ce besoin diffère grandement de nitro et de gaz moteurs. moteurs à base de combustibles nécessitent le pare-feu à sceller donc pas d'huile ou de carburant touche la cellule; dans des plans à propulsion électrique, le CES et les batteries doivent être refroidis par air. Typiquement trous doivent être percés dans le pare-feu pour laisser passer l'air.
5 Équilibrer le plan au niveau du centre de gravité. Ceci est essentiel et plus difficile maintenant que le moteur a été changé. Les moteurs brushless sont beaucoup plus légers de gaz, nitro et moteurs à balais et le plan sera lourde queue. Placez la batterie aussi loin que possible et ajouter du poids de plomb pour mettre le plan en équilibre.
Conseils et avertissements
- Posez des questions sur l'un des forums RC, il y a des chances que quelqu'un a déjà converti le même plan pour un moteur sans balais et peut vous donner sa perspicacité.
- Ne jamais voler un avion contrôlé de radio qui est déséquilibrée. Nez avions lourds sont stables, mais réagissent plus lentement à l'entrée de la radio. Tail avions lourds sont irrégulières et sont hyper-sensibles à l'entrée de la radio qui les rend beaucoup plus difficile à contrôler.