Electromagnets jouent un rôle dans tout système de moteur grand, même les moteurs d'automobiles à essence traditionnels. Sans un électro-aimant, tout propulsion électrique est impossible, et les moteurs à essence comptent sur des aimants pour produire l'électricité de nombreux moteurs ont besoin pour alimenter des pièces accessoires. Alors que base en théorie, électroaimants sont de plus en plus technologiquement intégrés dans les moteurs de tous les jours.
moteurs électriques
Les moteurs électriques utilisent la force de répulsion générée par la polarisation électromagnétique pour créer la puissance du moteur. Les électro-aimants sont positionnés autour d'une armature qui est magnétisé comme courant électrique circule à travers elle. Lorsque le courant électrique est appliqué à des électro-aimants, la force électromotrice repousse l'armature, de tourner l'armature pour créer un mouvement. Dans ce type de moteur, les électro-aimants fournissent la totalité de la force motrice pour activer une armature, qui est reliée à un arbre qui transmet le mouvement à d'autres parties du moteur.
moteurs hybrides
Les moteurs hybrides utilisent des électroaimants et des moteurs électriques, en liaison avec des moteurs à combustion interne. Les électro-aimants dans les moteurs hybrides peuvent être utilisés normalement dans les moteurs électriques, fournissant une force motrice à une armature par des forces électromagnétiques. Le mouvement de l'arbre de rotation d'entraînement est également transformée en courant électrique en utilisant des électroaimants comme base pour un générateur, capturant la puissance perdue et la convertir en énergie de la batterie.
Alternateurs
Un moteur à combustion interne traditionnel ne peut pas produire de l'électricité sur son propre, de sorte que les voitures sont équipées d'alternateurs qui utilisent des électroaimants pour générer de l'électricité. Utilisant l'énergie transférée à partir du moteur par l'intermédiaire d'une courroie, une armature tourne à l'intérieur d'un alternateur, qui est équipé d'électro-aimants autour de ses bords. Lorsque l'arbre tourne à l'intérieur, une tension est produite et collectée par les électro-aimants, qui est ensuite transféré vers le système électrique du véhicule.