Pour la certification d'un seul pilote, un jet doit avoir une masse au décollage en dessous de 12.500 lbs., Et son fabricant doit démontrer à la Federal Aviation Administration (FAA) que le poste de pilotage de jet peut être manipulé par un pilote solitaire. En 1977, I / SP affaires de jet Cessna effacé les obstacles pour devenir le premier jet d'aviation générale approuvé pour le fonctionnement avec un seul pilote dans le cockpit. Depuis lors, seule une poignée de petits jets ont remporté la certification pilote unique.
Cessna CJ2
En 2011. le Cessna Citation CJ-2 est le plus grand jet d'aviation générale certifié pour un poste de pilotage d'un pilote. Les CJ-2 sièges autant que neuf passagers et est alimenté par deux lits Williams FJ44 turboréacteurs avec 2,490 lbs. chacun de poussée. Il a une longueur totale de 47,7 pieds et une envergure de 49 pieds. La masse maximale au décollage du Cessna CJ-2 est 12.500 lbs.
Hawker Beechcraft Premier
Le Hawker Beechcraft Premier sièges jusqu'à huit passagers. Propulsé par deux Williams FJ44 turboréacteurs développement 2,490 lbs. de poussée chacun, le premier ministre a un poids maximum au décollage de 12.500 lbs. Sa longueur totale est de 46 pieds et ses mesures d'envergure de 44,5 pieds.
CJ-1 Cessna Citation
Les Cessna Citation CJ-1 sièges autant que sept passagers. Avec une envergure de 46,9 pieds et une longueur totale de 42,6 pieds, le CJ-1 a un poids maximum au décollage de seulement 10.700 lbs. Il est alimenté par deux Williams FJ44 turboréacteurs développement 2,490 lbs. chacun de poussée.
Cessna Citation Mustang
Mustang Cessna peut accueillir cinq passagers. Il est alimenté par deux lits Pratt & Whitney 615F turboréacteurs développement 1,460 lbs. chacun de poussée. Son envergure est de 43,2 pieds et la longueur totale de la Mustang est de 40,6 pieds. La masse maximale au décollage est 8645 lbs.
Eclipse 500
EA500 Eclipse Aviation a été le premier avion mono-pilote de classe Very Light Jet approuvé par la FAA. Les 500 sièges cinq passagers et est alimenté par deux lits de Pratt & Whitney 610F moteurs qui développent 900 lbs. chacun de poussée. L'envergure de l'Eclipse 500 est de 37,9 pieds et sa longueur totale est de 33,5 pieds. Son poids maximum au décollage est 5,995 lbs. En 2008, Eclipse Aviation a fait faillite et a cessé la production de l'EA500. La nouvelle société, Eclipse Aerospace, n'a pas repris la production de l'EA500.