carburéacteur doit être très propre, afin de brûler correctement dans le moteur à réaction et de produire assez de force pour propulser le jet. Une variété de différents mélanges de kérosène ont été utilisés comme la technologie de jet a mis au point, mais l'industrie dans son ensemble a réglé sur quelques carburants sélectionnés avec une gamme d'additifs en fonction de leur utilisation particulière. carburéacteurs communs sont basés sur la même formule simple avec quelques différences.
Kérosène
Kérosène est l'ingrédient de base de tous les carburéacteurs. Kérosène brûle rapidement et proprement, avec un point d'éclair semblable au diesel. Il est créé lorsque le pétrole est chauffé entre 300 et 524 degrés Fahrenheit, ce qui provoque des hydrocarbures à lier ensemble dans les composés de kérosène facilement. Kérosène est très stable et généralement plus simple à mettre en place que les carburants complexes comme l'essence.
Les inhibiteurs de corrosion
Tandis que le kérosène son propre fait un combustible idéal à jet, la plupart du kérosène aujourd'hui est mélangé avec d'autres composés qui lui confèrent des qualités supplémentaires: ces composés sont connus comme additifs, et il existe un grand nombre d'entre eux ajouté par différents fabricants. Un groupe commun empêche la corrosion. Cela permet au moteur de jet pour durer plus longtemps sans les pièces nécessaires remplacées. Les inhibiteurs maintiennent le kérosène de réagir avec les surfaces métalliques qu'il passe à côté.
Additifs Anti-Icing
Un autre groupe d'additifs populaires sont composés anti-givrage. Dans les climats froids, le kérosène a tendance à geler, ce qui le fait courir lent jusqu'à ce qu'il ne convient pas pour une utilisation comme carburant de jet. Pour résoudre ce problème, les fabricants ajoutent des composés qui, à des températures de congélation inférieures à celles du kérosène, en laissant le mélange à être utilisé comme combustible. Cela est nécessaire pour toutes les utilisations militaires du carburant.
Le méthanol et l'eau
Le méthanol et la combinaison de l'eau que les moteurs à réaction utilisation ne soit pas strictement un carburant. Au lieu de cela, il est une solution de refroidissement utilisée pour refroidir l'air. Cet air est ensuite mélangé avec le combustible et injecté dans les chambres de combustion du moteur à réaction. Le froid de l'air, plus l'air peut être comprimé avec le carburant, et le plus fort de l'explosion, générant plus de force.