Un avion a deux ensembles de commandes pour la direction. Le joug, un petit volant monté sur une colonne qui se déplace d'avant en arrière, se trouve dans la plupart des avions modernes et contrôle le mouvement vers le haut et vers le bas --- la plongée et l'escalade --- et, lorsqu'il est utilisé avec les pédales du palonnier, tourne vers le gauche et droite.
Dans les avions plus anciens, où le pilote est assis normalement sur le siège arrière unique et le passager sur le siège avant simple, il n'y a pas joug, mais un bâton, appelé le joystick, qui se déplace vers l'arrière et vers l'avant ainsi qu'à gauche et à droite. Comme le joug, le dos et de suite le contrôle des mouvements d'escalade et de la plongée et le mouvement vers la gauche et à droite avec les pédales du palonnier, contrôle les virages.
Instructions
1 Pour tourner l'avion vers la gauche, appuyez doucement sur la pédale de direction gauche avec votre pied gauche tout en tournant la molette vers la gauche lentement. Si vous maintenez la pédale de roue et le gouvernail dans un seul endroit, vous allez continuer à tourner. Plus vous poussez la pédale de direction et tourner la roue, le plus rapide et plus incontrôlable que l'avion va tourner.
2 Pour arrêter le virage à gauche, tourner lentement la roue vers la droite et poussez doucement la pédale de direction droite avec votre pied droit jusqu'à ce que vous arrêtez de tourner. Lorsque vous avez cessé de tourner, les ailes seront le niveau et vous serez aller dans un sens comme indiqué sur la boussole.
3 Pour prendre l'avion plus, tirez doucement sur le manche jusqu'à ce que vous commencez à grimper. Escalade à un angle trop important provoquera les ailes à perdre ascenseur --- ce que les pilotes appellent un décrochage. Faire des changements d'altitude doucement en tirant la culasse arrière progressivement.
4 Pour arrêter l'escalade, pousser le joug de l'avant. Lorsque vous atteignez votre altitude désirée, pousser le joug doucement vers l'avant jusqu'à ce que votre ascension arrête. Vos ailes seront le niveau et l'altimètre sera stable à la nouvelle altitude plutôt que de monter.
5 Pour prendre l'avion inférieur, pousser doucement le joug de l'avant. Pour arrêter votre descente, tirez doucement sur le joug jusqu'à la descente arrête. Vos ailes seront le niveau et l'altimètre sera stable à la nouvelle altitude.
Conseils et avertissements
- La Fondation Aircraft Owners and Pilots Association pour la sécurité a un "frappeur" cours interactif sur son site Web avec des conseils et des instructions sur ce qu'il faut faire dans le cas improbable d'un pilote incapacitation.Nearly toute personne en assez bonne santé et âgés de plus de 16 peut devenir un pilote breveté.
- Toujours voler avec un pilote entièrement sous licence.