Le bloc 52 F16 est une version améliorée du siège de deux F16 combattant d'origine. Il a été volé en 1991. La série 52 a intégré les changements les plus importants à la F16 depuis son introduction en 1974. Bloc 52 modèles ont une augmentation des charges utiles et des capacités de carburant, nouvelle avionique et d'un écran couleur de cockpit avancé. détection radar à longue portée contre des cibles aériennes et la capacité de tirer le missile Maverick et de déployer de nouveaux JDAM bombes intelligentes font le bloc 52 d'une plate-forme d'armes améliorées. Il est également le premier F16 à utiliser le missile anti-navire Harpoon. La puissance dans le bloc 52 provient d'un seul Pratt et Whitney F100-PW-229 Amélioration du moteur de performance; il est plus léger et plus puissant que le précédent Pratt et Whitney F100s, produisant 22 pour cent plus poussée.
Poussée
Le F100-PW-229 est un postcombustion turbofan qui produit 17.800 livres de poussée à sec. En mode postcombustion, la poussée est 29.160 lb. Le rapport poussée-poids est de 7,8 à 1.
Performance
Installé dans un bloc 52 F16, F100-PW-229 offre une vitesse d'endurance courte maximale de Mach 2,85 et une vitesse soutenue maximale de Mach 1,89. Son rayon d'interdiction tactique, avec six bombes de 500 livres et de carburant interne, est de 360 miles; sa gamme de ferry maximale, avec des réservoirs de carburant externes, est 2,450 miles.
Compresseur et Turbine
Le compresseur dans le F100-PW-229 est une conception axiale à double bobine avec trois ventilateurs et 10 étages du compresseur. Le taux de dilution est de 0,36 à 1. La turbine comporte deux à basse pression et deux étages à haute pression.
Consommation de carburant
Le F100-PW-228 est évalué à 0,76 lb de carburant par heure-livre de poussée à la poussée militaire standard et 1,94 lb de carburant par heure-livre de poussée en mode postcombustion.
Dimensions
F100-PW-228 est de 191 pouces de long et a un diamètre de 46,5 pouces. Son poids sec est 3740 lb.