(RC) véhicules radio-commandés Nitro sont considérés comme plus difficile à maintenir que leurs homologues électriques. La complexité du moteur nitro est parfois difficile pour les utilisateurs novices à comprendre en raison de la mesure dans laquelle il nécessite des ajustements et réglages. Bien que les moteurs de démarrage rotatifs sont généralement plus faciles à démarrer que d'autres configurations de moteur de nitro, il y a des difficultés que vous pouvez rencontrer lorsque vous essayez de le démarrer pour la première fois. Apprendre à dépanner votre moteur rotatif nitro veillera à ce que vous n'êtes jamais coincé avec un moteur froid à la prochaine course.
Instructions
1 Remplacer la bougie, car cela est souvent la raison derrière un moteur qui ne démarre pas. Dévissez la bougie de préchauffage de l'intérieur de la tête de refroidissement, puis retirez-le du moteur. Insérez un bouchon de remplacement à incandescence, et le serrer à l'intérieur de la tête de refroidissement. La tête de refroidissement est la partie métallique caillebotis situé au sommet du moteur, il est responsable de la dissipation de la chaleur générée par le moteur.
2 Rechargez la batterie à l'intérieur de la zone de départ rotatif. Dans de nombreux cas, la batterie est pas assez puissant pour faire tourner le moteur et allumer la bougie de préchauffage; une batterie complètement chargée est essentiel pour une boîte rotative fonctionnelle. Clip de la batterie sur le chargeur, puis réinstallez-le dans la boîte rotative, une fois qu'elle est complètement chargée.
3 Désactivez le moteur de l'excès de carburant en enlevant la bougie, et en retournant le véhicule entier à l'envers. Faire tourner le volant pour faire tourner le piston à l'intérieur, à éjecter tout carburant coincé à l'intérieur de la chambre de combustion. Remplacer la bougie de préchauffage, puis essayez de démarrer le moteur comme normal.
4 Relâchez le moteur de Top Dead Center (TDC). Parfois, le piston moteur se fait prendre à la position 12 heures, ce qui est appelé point mort haut. Pour libérer le piston, insérez un tournevis dans le volant, puis l'utiliser pour tourner le volant jusqu'à ce qu'il libère le moteur de TDC.
5 Vérifiez que tous les fils nécessaires sont connectés pour la zone de départ rotatif pour fonctionner. Vérifiez que les fils rouges et noirs sont reliés au moteur, puis vérifier que le bleu bougie de préchauffage allumeur est également connecté. Brancher une batterie complètement chargée de la boîte, puis vérifiez si le voyant d'état lumière éclaire vert.