Radio contrôlée (RC) hélicoptères présentent un modéré, mais amusant, défi pour le débutant dans les avions RC. Tout comme de vrais hélicoptères, des hélicoptères RC modèle ont les mêmes contrôles sur la radio d'émission que l'on trouverait dans le cockpit d'un véritable hélicoptère pleine grandeur. A l'étage d'un hélicoptère sont pédales pour les gouvernails, qui contrôlent le mouvement de gauche à droite de la queue de l'avion. A la gauche du pilote est un bâton collective qui peut être déplacé vers le haut et vers le bas, l'envoi de l'avion vers le haut ou vers le bas. Le levier cyclique central contrôle avant-arrière, gauche et droite.
Instructions
1 Attacher une base d'entraînement vers le bas de l'hélicoptère modèle pour fournir une base large dans le cas de commande de l'hélicoptère est perdue. Ce socle permet de garder l'hélicoptère en position verticale et procure un effet de retombée lors de l'atterrissage dur, ce qui empêche l'hélicoptère d'être endommagé. Retirez cet engin de formation une fois que vous avez appris le plein contrôle de l'hélicoptère.
2 Demandez à un instructeur de travailler avec vous dans l'apprentissage de chacun des contrôles de sorte que vous êtes en mesure de comprendre les mécanismes de contrôles et comment ils affectent l'hélicoptère. Un instructeur sera en mesure d'utiliser un radio émetteur séparé pour faire fonctionner deux des trois principaux contrôles pendant que vous concentrer sur l'apprentissage de la troisième. Tous les hélicoptères ont trois contrôles: gouvernail, collectives et cycliques.
3 Demandez à votre instructeur fonctionner le collectif et le cyclique d'abord si vous pouvez concentrer sur l'apprentissage comment utiliser le gouvernail tout en observant ce que l'hélicoptère ne lorsque vous déplacez la commande de gouvernail. Le contrôle du gouvernail se déplace la queue de l'hélicoptère à gauche et à droite. Si utilisé correctement, l'hélicoptère peut être fait pour voler sur le côté tout en continuant d'avancer.
4 Apprenez à utiliser le levier collectif. Demandez à l'instructeur de contrôler le gouvernail et les contrôles cycliques alors que vous vous concentrez sur le levier d'exploitation collective. Observez attentivement la façon dont vos mouvements affectent le vol de l'hélicoptère. Le levier collectif contrôle l'ascension (vers le haut) et descente (vers le bas) le mouvement de l'altitude d'un hélicoptère. Continuer à pratiquer jusqu'à ce que vous avez le coup de ce mouvement ascendant et descendant.
5 Apprenez à utiliser le levier cyclique. Demandez à l'instructeur de contrôler le gouvernail et les leviers collectifs pendant que vous concentrer sur la pratique avec la commande cyclique. Le levier cyclique contrôle l'avant, en arrière, en avant-gauche et mouvement vers l'avant droit de l'hélicoptère. Il se déplace l'hélicoptère gauche et à droite tout en se déplaçant vers l'avant ou vers l'arrière, mais il ne contrôle pas le mouvement de gauche à droite de la queue.
6 Exercez le gouvernail et les contrôles cycliques, car ils doivent être combinés ensemble pour le bon tournant d'un hélicoptère. Si l'hélicoptère est en vol et que vous voulez tourner vers la droite jusqu'à ce que l'hélicoptère va dans la direction opposée, vous devez déplacer le levier cyclique doucement vers la droite avec plusieurs coups de coude prudents tout en appuyant sur la pédale de direction droite. Cela entraînera la banque avant-droit de l'avion tandis que la queue retourne également l'hélicoptère autour de repositionner l'avion dans une position différente. Permettre à l'instructeur de maintenir l'altitude avec le collectif tout en pratiquant cette manœuvre.
7 Apprenez à décollage et le vol stationnaire. Ceci est la partie la plus difficile de terminer votre formation, parce que si vous ne pouvez pas décoller et planer, vous ne pouvez pas obtenir l'hélicoptère en vol et vous aurez également aucune compréhension de la «remuement» lors du décollage et de l'atterrissage. Quand un hélicoptère est près du sol, les lames poussent l'air vers le bas, qui est réfléchie dans les lames en raison de la basse altitude. Ce "backwash" nécessite des mini-mouvements constants des pédales cycliques et de direction pour maintenir la stabilité de l'avion jusqu'à ce qu'une altitude est atteint.
8 Pratiquer un décollage complet, vol, et le cycle d'atterrissage sans l'aide de l'instructeur et de voir si vous êtes maintenant en mesure de contrôler l'hélicoptère. Si vous rencontrez toujours des difficultés avec l'une des commandes, ce qui rend difficile un vol, votre instructeur vous aidera en observant ce que vous pouvez faire mal jusqu'à ce que le problème est éliminé.
9 Retirer le pignon d'entraînement une fois que vous êtes pleinement en mesure de contrôler l'hélicoptère de sorte que vous pouvez gagner plus de vitesse et de l'altitude et profiter de la passe-temps.
Conseils et avertissements
- Ne jamais voler un avion radio-commandé à proximité d'un endroit où d'autres sont présents. Dans le cas où vous perdez le contrôle de l'aéronef ou le modèle développe des problèmes et des accidents en quelqu'un, vous serez tenu responsable des blessures ou des décès causés. accusations d'homicide involontaire et d'emprisonnement peuvent appliquer contre les exploitants d'aéronefs négligents RC. Utilisez votre passe-temps d'une manière sûre et courtois en tout temps.