G-44 Widgeon Grumman Aerospace Corporation est un avion bimoteur amphibie fabriqué à l'origine dans les années 1940 et 50. Grumman leur intention pour les civils, mais a fini par construire plus pour les Etats-Unis et de l'armée britannique pendant WW2. Dans les années 1960, McKinnon Enterprises, une autre compagnie d'avions, vendu Widgeon mise à niveau des paquets pour augmenter la vitesse, ainsi que le transport et le nombre de places assises. McKinnon a doublé les avions mis à niveau «Super siffleurs." Grumman finalement construit 266 avions, y compris les versions civiles et militaires. Plus de 50 ont été mis à jour.
moteurs
Le Widgeon original avait deux Ranger 6440C5 six cylindres, inversés, moteurs à pistons inline qui produisent 200 chevaux chacun pour faire tourner les hélices à deux pales. grands Lycoming GO480B1D moteurs sixes plat de Super WIDGEON fourni 270 chevaux et a conduit à trois pales des hélices à vitesse constante.
poids
"Poids à vide" est le poids de l'avion sans passagers, des marchandises ou du carburant utilisable. poids à vide du Widgeon est 3.240 livres, tandis que le poids à vide de la mise à niveau de Super Widgeon est de 3.800 livres. Poids maximum au décollage sont 4525 livres et 5.500 livres, respectivement.
Performance
vitesse maximale du G44 est de 139 nœuds, nettement plus lent que les 165 nœuds réalisables avec le Super Widgeon. Siffleurs croisière normalement à 113 noeuds, alors que les moteurs plus puissants ont poussé ce nombre après la mise à niveau de McKinnon. En outre, vous pouvez vous attendre 1000 pieds par minute après le décollage au départ initial avec le modèle original, mais 750 - pour un total de 1.750 pieds par minute - sur le Super.
Dimensions et Capacité
Les deux versions du Widgeon partagent des dimensions identiques. Leur envergure, à savoir, la distance wingtip à bout d'aile, est exactement 40 pieds. La surface des ailes est de 245 pieds carrés. Ils mesurent 31 pieds un pouces de long et 11 pieds cinq pouces de hauteur. Nombre de places pour les deux est jusqu'à six personnes, y compris le pilote.
Faits intéressants
D'autres améliorations McKinnon inclus dans le Super Widgeon consistaient en fenêtres plus larges pour les passagers, une meilleure insonorisation et une trappe d'évacuation d'urgence. Certains modèles ont même obtenu des flotteurs rétractables sur le bout des ailes. Une poignée de deux versions sont encore en service avec les propriétaires privés, ainsi que utilisé commercialement.