Au pont de la plupart des bateaux modernes et yachts de luxe, vous êtes tenus de trouver une pléthore de technologies et aides à la navigation, qui peut transformer la vocation potentiellement difficile de naviguer dans un passe-temps de luxe. La société Autohelm se spécialise dans l'une des facettes les plus notables de la technologie de la navigation de plaisance; le pilote automatique. Utilisation de l'Autohelm, et en appuyant sur "Auto", votre bateau sera effectivement stable et se voile. Pourtant, avec ce genre de pouvoir vient une grande responsabilité, et il est sage de connaître les pièges potentiels avec un système de pilotage automatique, du magnétisme au câblage douteux.
Instructions
1 Inspecter visuellement toutes les bornes de câble d'interconnexion et de veiller à ce qu'ils sont sûrs et exempts de corrosion. Vous devez également vous assurer que les prises étanches sont bien coiffés lorsqu'ils ne sont pas en cours d'utilisation. Il est également conseillé de pulvériser les bornes avec du lubrifiant au silicone, qui les protègent contre la corrosion.
2 Réglez l'écran LCD sur le terminal Autohelm si vous trouvez que vous avez du mal à voir l'écran ou les images sont fanées, floue ou déformée. Pour modifier l'affichage, vous devez appuyer sur "Affichage" et "Track" dans le même temps et ensuite pousser les flèches vers le haut et vers le bas, respectivement, pour augmenter ou diminuer le niveau de contraste.
3 Pensez à l'effet du magnétisme. Comme avec la plupart des outils de navigation, le Autohelm peut avoir de graves problèmes quand une source de magnétisme est autorisé à jouer des ravages avec ses lectures. Si des influences magnétiques ont été autorisés dans les environs de la boussole fluxgate alors que cela pourrait être la cause de tous les problèmes de navigation que vous rencontrez. Articles qui pourraient créer des problèmes vont de chaînes et des outils pour l'équipement radio.
4 Vérifiez que le câble de liaison du transducteur de référence du gouvernail est bien en place si vous trouvez que le navire a tendance à errer bien sûr, quand sous le contrôle de l'Autohelm.