La Smithsonian Institution est synonyme de la science et de la technologie, et sa gamme de kits de modèle vous permet d'apporter une partie de cette maison de l'innovation après une visite. Un des kits est un modèle à quatre cylindres, vous pouvez construire à partir de zéro. Le corps est transparent, vous permettant de voir l'intérieur du moteur en mouvement et comprendre comment il fonctionne. Les moteurs ont beaucoup de pièces mobiles, de sorte que la construction de celui-ci est assez compliquée sans directions.
Instructions
1 Insérez la tige de piston dans la partie supérieure du piston de bielles. Fixer un piston demi-tête des deux côtés de la broche, deux en tout. Répétez trois fois de plus pour faire les quatre pistons.
2 Une monture sur le vilebrequin à piston sur la partie plate de l'arbre. Gardez-le en place avec un gardien de bielle et une paire de vis. Répéter l'opération avec les trois autres pistons. Retournez le vilebrequin à l'envers pour vérifier que cela fonctionne. Les pistons doivent pendre librement. Si elles ne le font pas, desserrer les connecteurs.
3 Visser le carter d'huile au fond du carter inférieur. Il y a quatre broches sur le fond du boîtier de pédalier, qui s'adaptera dans les fentes sur le carter d'huile.
4 Insérer les quatre broches sur le fond du carter d'huile dans le socle du modèle.
5 Retournez le bloc-cylindres à l'envers, de sorte que les cylindres pointent vers le bas et les deux fentes à l'avant et à l'arrière sont sur le dessus. Déposez les quatre pistons dans les quatre cylindres et placer le vilebrequin dans les fentes sur le bord de la pièce.
6 Retournez le bloc-cylindres sur, tenant le vilebrequin en place. Placer le bloc sur l'ensemble de carter inférieur et visser les deux pièces ensemble, à l'aide de six vis, dans les six trous le long du côté du carter moteur. Test de tourner le vilebrequin pour voir si les pistons se déplacent correctement.
7 Insérer un élément de soupape dans l'une des pièces élastiques. Insérez cet appareil dans un petit trou dans le haut de la tête de cylindre inférieur. Poussez vers le bas pour comprimer le ressort et le clip de la vanne en place en utilisant les petites vannes d'échappement. Répéter l'opération avec les trois petits trous restants.
8 Répétez le processus de fabrication d'une vanne et ressort à l'aide des trous plus grands et les soupapes d'échappement plus larges.
9 Placez le joint de culasse sur le dessus du bloc moteur et de mettre la tête de cylindre au-dessus de cela. Vissez les unités en place en utilisant six vis.
dix Faites glisser les bras oscillants sur l'arbre à bascule ronde. Les bras doivent alterner. Si vous mettez le premier bras afin qu'il pointe à gauche, le second doit pointer à droite, et ainsi de suite.
11 Placez l'arbre à bascule sur la tête de cylindre supérieur. Deux bras oscillants devraient intégrer dans chacune des lacunes sur la tête. Séparer les bras de telle sorte que les pièces se dans les interstices pour le bras. roulements à vis en place sur l'axe de culbuteur pour le maintenir en place.
12 Faites glisser les cames sur l'arbre à cames dans l'ordre. Chaque came est marqué par une lettre entre "A" et "H." Faites glisser ces sur les rainures marquées sur l'arbre à cames.
13 Pointer l'arbre à cames de sorte que l'extrémité la plus proche H est la poignée rainurée sur le vilebrequin et l'arbre à cames placer dans les rainures au-dessus des culasses.
14 Visser la tête supérieure sur la tête inférieure. Il y a quatre trous de vis sur les deux morceaux, et ils ne feront que la queue dans une direction. Assurez-vous qu'ils alignent et vissez-les.
15 Placez le couvercle du bras oscillant au-dessus du bloc moteur et le visser en place.
16 Faites glisser le pignon de distribution sur l'extrémité rainurée du vilebrequin à la partie inférieure avant du moteur. Le train ne rentrera dans une direction, donc si elle ne glisse en place, il doit être commuté.
17 Poussez l'arbre à cames à l'arrière du moteur et le maintenir pendant que vous faites glisser la roue de distribution supérieur à l'autre extrémité de l'arbre à cames.
18 Tenir l'outil d'alignement sur les deux roues que vous avez installés. Il devrait y avoir trois cercles sur la vitesse supérieure et un sur le bas. Aligner les trois points sur l'outil avec les cercles supérieurs et pointer le petit point sur le pignon de vilebrequin à partir du fond de l'outil. Fixer l'outil à l'appareil.
19 Faites glisser la courroie de distribution sur les deux roues. Tirez la courroie vers le coude dans l'outil et faites glisser la poulie de distribution sur le poteau entre les deux. Retirez l'outil d'alignement.
20 Faites glisser le couvercle de la courroie de distribution sur la courroie de distribution et le visser en place.
21 Fixer les deux moitiés de la pompe à eau à l'autre, puis faites glisser ce sur l'avant du modèle de sorte que les points de la pompe du tuyau vers le bloc moteur. Vissez la pièce en place.
22 Fixer la poulie de courroie de ventilateur à l'arbre qui sort de la pompe à eau et visser qui en place. Ensuite, visser le ventilateur en place sur la face avant de cette poulie.
23 Visser la poulie d'arbre à cames sur l'arbre à cames au fond.
24 Boucle de la courroie de ventilateur autour du ventilateur, puis tirer vers le bas et l'attacher à la poulie d'arbre à cames. Spin le ventilateur pour vérifier que le modèle fonctionne.