hélicoptères radio-commandés fonctionnent selon les mêmes principes de vol des hélicoptères en mode plein écran. La portance nécessaire pour voler est généré par les pales du rotor principal tournant à grande vitesse. Le rotor de queue assure la stabilité et la direction par rotation dans une direction perpendiculaire et générant latéralement poussée (ascenseur qui ne sont pas pointée vers le haut) qui travaille contre la dynamique de rotation générée par le rotor principal de sorte que l'hélicoptère ne tourne pas hors de contrôle.
Ascenseur
Lift est la force ascendante générée par une aile. Une surface portante est tout ce qui sert à modifier le flux d'air sur et en dessous pour créer un déséquilibre de pression d'air d'un côté de manière a plus de pression d'air et un côté a moins. La zone de pression supérieure de l'air va pousser contre la pale et la surface de pression d'air inférieure offrira moins de résistance à la poussée. aéronefs à voilure fixe utiliser la forme de l'aile pour créer une aile de sorte qu'il est à plat sur le fond et courbé sur le dessus, ce qui provoque la pression d'air pour augmenter sous l'aile et pousser vers le haut par la pression d'air a diminué au-dessus de l'aile.
Pas
Hélicoptères utilisent le pas des pales lors de leur rotation pour générer un profil aérodynamique. Un léger angle des pales d'un hélicoptère produit un effet similaire à la forme de l'aile sur un avion provoquant la pression d'air au-dessus de moins en ci-dessous pour être plus grande, et la production d'ascenseur. Plus l'angle du terrain, plus la portance est créée. Cependant, la portance supplémentaire se fait au prix d'une turbulence supplémentaire, ce qui augmente les besoins en énergie nécessaires pour faire tourner les lames. La hauteur peut être positive (produisant une poussée vers le haut) ou négatif (produisant une poussée vers le bas), selon que le bord d'attaque de la pale de rotor est au-dessus (positive) du bord de fuite ou au-dessous (négative) du bord de fuite.
Emplacement fixe
Fixe à pas des hélicoptères RC ont des pales de rotor qui ne peut pas changer la hauteur. Ils sont fixés au coefficient de portance maximum lorsque l'hélicoptère est construit. Cela permet à l'hélicoptère pour augmenter la portance en augmentant la vitesse du rotor principal, et pour diminuer la portance en diminuant la vitesse. hélicoptères fixe à pas sont plus simples à voler, moins cher à l'achat, plus facile à installer et facile à réparer que les hélicoptères à pas collectif. Cependant, ils manquent de la capacité à faire des tours de vol inversées ou voler à haute vitesse depuis l'angle de la pale ne peut pas être changé.
Emplacement collective
Pas collectif hélicoptères RC imitent leurs frères grandeur nature en modifiant l'angle d'attaque ou de la hauteur des rotors dynamiquement. Cela signifie que le contrôleur peut augmenter le pas de générer plus de portance à la même vitesse du rotor, ou diminuer la hauteur et d'augmenter la vitesse du rotor pour générer plus de vitesse vers l'avant, au même rapport d'ascenseur. hélicoptères pas collectif ont également la possibilité de voler inversé puisque le pas peut être ajusté à la région négative produisant ainsi un ascenseur dans la direction opposée. À cause de cela, les hélicoptères à pas collectif sont plus chers et plus difficiles à apprendre à voler.