On dit que, quand Archimède était assis dans une baignoire trop plein, forçant l'eau hors de la baignoire, il a crié "Eureka!" comme il a eu une révélation au sujet de la caractéristique principale de flottation qui porte son nom. Le principe d'Archimède tous des facteurs de conception impliqués pour assurer un bateau influences - si un yacht construit sur mesure ou un aluminium bateau jon - flotteurs.
Les bases de flottation
Buoyancy est la tendance d'un corps à flotter ou augmenter lorsque immergé dans l'eau. Comme bateau est immergé dans l'eau, la flottabilité est égale au poids de l'eau qu'il déplace. Un bateau en bois n'a pas besoin de déplacer autant d'eau comme un bateau à partir de matériaux plus lourds, tels que l'acier. L'eau douce pèse, en moyenne, environ 62,4 lbs. par pied cube. L'eau salée pèse un peu plus, mais son poids varie dans les différentes parties de l'océan. Pour quelque chose à flotter, selon le principe d'Archimède, il doit être plus léger que l'eau qu'il déplace.
Flottage en fonction de la taille
Le premier facteur de conception dans la fabrication d'un flotteur de bateau est sa taille. La coque d'un bateau a un seul but: répandre le poids dans le bateau autant de pieds cubes d'eau nécessaire pour le bateau de flotter. Par exemple, si le bateau pèse 124,8 lbs., Il doit déplacer au moins 2 pieds cubes d'eau. Si le bateau est de 8 pieds de long et 2 pieds de large, 1,5 pouces du bateau doivent être en dessous de la surface pour déplacer ces 2 pieds cubes d'eau.
Poids du bateau Si Carry
Tenir compte du poids des marchandises et des passagers à bord. Si le bateau transportera deux personnes - chacune pesant 250 lbs .-- poids total du bateau et le poids de l'eau qui doit être déplacé vient à 374,8 lbs, ou un peu plus de 6 pieds cubes d'eau.. Si le projet du bateau - combien bateau est sous la surface - doit rester la même pour permettre l'accès à l'eau peu profonde, sa largeur peut être augmentée à 3 pieds et sa longueur augmentée à 16 pieds pour supporter la charge.
Ajouté Flotation
Examiner si flottation supplémentaire est placé dans la coque. Les deux mousse d'uréthane et en polystyrène blocs sont ajoutés à la coque pendant le processus de construction par de nombreux fabricants de bateaux pour donner un plus petit bateau de la même capacité de charge comme un bateau plus grand. Plus flottation exotique est rarement utilisé dans les bateaux en raison de la dépense supplémentaire de production.
flottation exotiques, tels que la mousse synthétique - un composite de billes de verre creuses noyées dans une fibre de carbone ou de la résine matrice légère - peut être utilisé dans de grands yachts sur mesure et est souvent utilisé dans les sous-marins et des véhicules sans pilote submersibles.