Comment nettoyer & Clock un Antique Wind-up Oil

June 9

Comment nettoyer & Clock un Antique Wind-up Oil


horloges de liquidation anciennes sont un morceau d'histoire à partir d'un temps avant que l'automatisation et l'électricité. Fait de mécanismes de roue complexes amende laiton et, ces horloges doivent être enroulés au moins une fois par semaine pour garder le temps. Comme les roues se déplacent à l'intérieur, ils peuvent devenir couvert de poussière et de film qui peut rendre l'horloge lente. Nettoyage et huilage l'horloge à intervalles réguliers sont des éléments essentiels de l'entretien de l'horloge.

Instructions

1 Utilisez un plumeau pour nettoyer l'extérieur de l'horloge et le cadran de l'horloge une fois par semaine pour éviter l'accumulation de poussière et de la saleté.

2 Utilisez une boîte de spray dépoussiérant ou un aspirateur avec une brosse douce pour nettoyer la surface de l'intérieur de l'horloge pour un nettoyage plus approfondi. Le soufflage et d'aspiration du vent contribuera à éliminer la poussière et les débris piégés dans des espaces restreints dans les pièces mobiles de l'horloge.

3 Retirez le pendule avant de déplacer une horloge grand-père. Ne pas le faire peut entraîner des dommages au mécanisme interne qui contrôle le pendule.

4 Détendez-vous et le vent du ressort d'un certain nombre de fois où huiler l'horloge. Déroulez les spires du ressort complètement, puis mettre un ressort propre dans l'enrouleur de ressort et de brosser un peu d'huile légère sur toute la surface.

5 Appliquer un léger film d'huile d'horloge à une partie quelconque de l'horloge qui tourne de 360 ​​degrés. Cela comprend la roue de l'aiguille des heures et de la roue d'aiguille des minutes. Utilisez l'huile d'horloge synthétique, non lubrifiants conçus pour les articles autres que les horloges, puisque ces huiles peuvent endommager votre horloge. Huile de l'horloge une fois tous les deux ans.

Conseils et avertissements

  • Enroulez votre horloge tous les cinq à six jours.
  • Ne jamais appliquer de l'huile entre les points de contact, dans les mailles de dents ou entre les roues et les pignons.