Construire une bicyclette à essence ne nécessite que les composants de vélo appropriés, un kit de moteur et un certain savoir-faire de l'entretien des vélos. Frapper les rues sur votre vélo de pédale équipé d'un kit commun de moteur à deux temps vous mettra à des vitesses allant jusqu'à 40 miles par heure, vous permettant de collines au sommet avec facilité et arriver à votre destination beaucoup plus rapidement que si vous deviez compter uniquement la mise sous tension de la pédale. Lors du choix d'un cadre pour votre vélo, assurez-vous qu'il est un cadre en forme de V, qui est le type le plus couramment compatible avec les kits de moteur.
Instructions
1 Achetez un vélo avec un cadre en forme de V, ou encore, construire un à partir de composants qui correspondent à vos intérêts. Donnez votre vélo un tune-up avant de fixer le kit moteur et assurez-vous que toutes les pièces de votre vélo sont dans un état fonctionnel. Évitez un cadre en un design inhabituel, ou VTT avec amortisseurs arrière, car ils peuvent potentiellement nuire à l'ajustement du moteur.
2 Des recherches sur les kits moteurs disponibles et choisir un en fonction de vos besoins. moteurs à deux temps communs vous apportera jusqu'à une vitesse de 40 miles par heure; Cependant, certains sont conçus pour l'endurance, tandis que d'autres sont conçus pour la vitesse et l'accélération. Considérons la raison pour avoir besoin d'un moteur et de laisser ces besoins dictent le type de moteur que vous achetez.
3 Achetez le kit de moteur que vous décidez que vous voulez à partir d'un magasin local de vélo ou un concessionnaire en ligne. L'achat d'un kit à partir d'un magasin local vous permettra d'économiser de l'argent sur les frais d'expédition. Retirez tous les composants et le moteur de la boîte du kit et les disposer de façon ordonnée et accessible. Lire les plans étape par étape et mode d'emploi fourni avec le kit moteur.
4 Monter le moteur sur le tube de selle sur le cadre du vélo à l'aide des pinces ou des accolades de montage fourni avec votre kit moteur. Monter le réservoir de gaz sur le cadre de la même manière que le moteur. Selon le kit que vous avez acheté, le réservoir de gaz sera monté soit sur le tube supérieur ou un tube vers le bas du cadre. Ajuster la fois le moteur et le réservoir de gaz nécessaire pour permettre la clairance de la pédale suffisante.
5 Installer la manette des gaz et antidémarreur à droite et à gauche de votre guidon, respectivement. Ce processus est semblable à monter les leviers de frein. Utilisez un tournevis pour les deux monter en place et les ajuster au besoin jusqu'à ce qu'ils soient dans une position confortable.
6 Fixez les câbles correspondant à la manette des gaz et antidémarreur puis les connecter au moteur lui-même. Utilisez du ruban électrique pour fixer les câbles au cadre de votre vélo, interdisant ainsi les mouvements inutiles qui peuvent nuire à votre vélo.
7 Fixer le pignon du moteur à l'essieu sur le non-drive-côté de la roue arrière. Ceci est opposé au côté qui est déjà équipé d'un pignon de chaîne ou roue libre. Placez la chaîne d'entraînement sur le pignon du moteur et le fixer sur le moteur. Ajustez votre roue arrière que nécessaire pour maintenir la chaîne d'entraînement enseigné. Si elle est trop lâche, soit déplacer la roue arrière légèrement dans les pattes du cadre, ou supprimer des liens de la chaîne d'entraînement à l'aide d'un outil de la chaîne.
8 Ajouter environ un gallon de carburant (comme est le plus fréquent) à votre réservoir d'essence. Prenez votre vélo de gaz à la rue pour un tour d'essai et de le briser. La plupart des kits de moteur exigent un 300-mile période de rodage, donc au premier abord, ne pas pousser le moteur à ses limites.