manivelles Cottered ont été utilisés sur de nombreux vélos de qualité à travers les années 1960, mais est également apparu sur les vélos moins chers. Ils sont tombés en disgrâce quand le «sans goupille» et d'une seule pièce manivelles sont apparus. Cottered manivelles nécessitent généralement plus d'entretien, car ils peuvent se desserrer, mais avec un peu de soin et de patience, vous pouvez remplacer et serrer les goupilles sur votre manivelle.
Instructions
1 Montez la bicyclette en toute sécurité dans un stand afin que les clavettes sont faciles d'accès. Les clavettes sont de petites broches qui sont sous pression montés dans les trous du bras de manivelle, ensuite serré et maintenu en place par un écrou. Retirez cet écrou et sa rondelle avant de tenter d'enlever la goupille.
2 Commencez avec une presse cotter si elle est disponible. Vous pouvez acheter une presse en ligne de BikesmithDesign pour environ 60 $, y compris la livraison à partir de Janvier 2010. À un moment donné Park Tool a fait un communiqué pour enlever clavettes; vous trouverez peut-être l'un de ces derniers sur le marché utilisé. Aligner la presse sur la goupille, attachez une clé puis serrer la presse pour pousser la goupille hors du bras de manivelle.
3 Utilisez la méthode de marteau si une presse ne sont pas disponibles. La bicyclette fin mécanicien / réparation gourou Sheldon Brown a favorisé la griffe marteau de charpentier sur le marteau à panne ronde à cet effet. Il a dit l'astuce consistait à aligner le marteau et livrer un bon coup à la goupille de le conduire sur plutôt que de taper dessus avec des coups successivement plus durs.
4 Déplacer vers une combinaison de poinçon et d'un marteau si vous avez un cotter vraiment têtu. Tenez le coup de poing avec une paire de pinces et de livrer un coup sec avec le marteau. Si la méthode de perforation ne fonctionne pas, essayez de percer le cotter avec un foret 1/4-inch. Percer la longueur de la clavette de telle sorte que la broche s'effondrera et être plus facile à conduire avec le poinçon.
5 Chauffer la goupille avec un chalumeau au propane si rien d'autre fonctionne. Ne faites pas trop: obtenir le cotter à un point où il est assez trop chaude au toucher mais pas chaud afin que le métal commence à changer de couleur. Puis pousser la goupille avec un marteau ou d'un marteau et une combinaison de punch.
6 Enregistrer la goupille pour les réutiliser si vous avez réussi à le retirer avec la presse ou quelques coups de marteau rapides. Rechercher toutes les rainures ont été découpées dans le corps de la broche par l'essieu. Si des rainures ont été portés à la broche, vous devez le remplacer. Vérifiez en ligne avec BikesmithDesign ou HarrisCyclery pour les broches de remplacement fendues.
7 Installez la clavette en l'insérant dans le trou et en tapant son extrémité émoussée avec un marteau. Les broches sont effilées, et le cône doivent être inversées sur les bras de manivelle opposés. Une fois que la goupille est dans le trou assez loin, placer la rondelle et l'écrou sur la tige. Serrer l'écrou, puis appuyez sur la goupille, serrer à nouveau l'écrou et continuer jusqu'à ce que la goupille est serré. Ne serrez pas trop loin, car la goupille est en métal mou, et vous pouvez facilement dépouiller les fils si vous obtenez trop serré.
Conseils et avertissements
- Lors de la commande clavettes de remplacement, indiquer quelle marque de vélo que vous avez. En général, les vélos européens ont utilisé trois tailles de clavettes: de nombreuses motos italiennes utilisés 8,5 mm clavettes; motos anglaises utilisées 9,5 mm clavettes, et des vélos français utilisés 9,0 mm clavettes.