Le RipStik est un dispositif de planche à roulettes de type qui utilise deux roues au lieu de quatre et de deux plates-formes, la plate-forme de nez à l'avant et la plate-forme de queue dans le dos, qui se tordent indépendamment les uns des autres pour fournir la direction et la vitesse. RipStiks sont plus étroitement liées aux planches à neige et planches de surf que planches à roulettes, et ils peuvent être source de confusion pour certains débutants. Avec la pratique et quelques conseils, cependant, les débutants peuvent monter et même effectuer des tours en peu de temps.
sécurité
La sécurité est importante. Avant de monter - surtout pour les coureurs pour la première fois - assurez-vous d'avoir l'équipement approprié. Casques et tampons peuvent vous protéger en cas de chute. Vérifiez la carte pour vous assurer que tout fonctionne correctement. Les roues doivent tourner avec la facilité et la torsion du nez et de la queue des plates-formes dans chaque direction.
Commencer
La meilleure façon de commencer sur le RipStik est en plantant fermement votre pied dominant sur le nez de la planche et poussant avec l'autre pied en même temps. Pour pratiquer ce en tant que débutant, vous devez utiliser un ami pour vous stabiliser en plaçant votre main sur l'épaule de son ami jusqu'à ce que vous sentez à l'aise poussant et non plus besoin d'un observateur.
Vitesse et Turning
RipStiks gagner de la vitesse en tournant les plates-formes de nez et de la queue avant et en arrière, contrairement à planches à roulettes, qui exigent poussant avec le pied. Pour tourner, les plates-formes avant et arrière travaillent ensemble pour déterminer la direction et l'inclinaison du virage. Appuyez sur la plate-forme de nez pour choisir la direction du virage. Pousser sur la plate-forme arrière sera légèrement tourner le RipStik doucement, tout en poussant dur provoque la RipStik d'entrer dans un virage profond. Pousser la plate-forme dans la direction opposée de la plate-forme avant. Si un débutant, vous devez prendre soin de ne pas utiliser trop de vitesse dans les virages, car il peut vous faire tomber. Pour accrocher dix, les coureurs ont mis les deux pieds sur la plate-forme du nez, ce qui provoque la roue arrière pour soulever, ce qui nécessite un certain équilibre et de la pratique.
Trucs
Une fois que vous avez maîtrisé les bases, des astuces sont assez faciles à apprendre. Un manuel est quand la roue avant quitte le sol. Pour effectuer un manuel, déplacer le pied arrière presque jusqu'à la fin de la planche et le pied avant vers le milieu, puis poussez vers le bas avec le pied arrière et se pencher en arrière un peu. Un manuel de nez est le même tour de base, seule la roue arrière se soulève au lieu de l'avant.