L'histoire des moteurs à turbine remonte à 100 avant JC Alexandrie, lorsque Hero, un scientifique égyptien, a développé le "aeolipile," le premier "moteur à réaction," selon Air Cav, le site Air Cavalry. La première turbine à gaz brevetée, destinée à la propulsion par réaction, a été conçu par un Anglais, John Barber, en 1791. Aircraft Maintenance Technology indique que le premier moteur à turbine à gaz réelle a été conçu par le Dr F. Stolze en 1872.
Développement
La aeolipile Hero a été faite d'une chaudière et deux tubes creux pliés fixés à une sphère. Vapeur est entré dans les tubes de la chaudière et quand il est sorti des tubes sur la sphère, il l'a fait tourner. L'invention a été utilisée pour ouvrir les portes du temple. Vers 1500 AD, Leonardo da Vinci a inventé la "prise de la cheminée." Selon Air Cav, le dispositif de da Vinci a utilisé la chaleur d'un feu de cuisson, en utilisant des lames et des engrenages en éventail, pour tourner une brochette de torréfaction.
Rockets
On croit que les Chinois accidentellement développé la fusée vers l'an 1000 par l'utilisation d'un pétard défectueux, selon Air Cav. Les Mongols utilisé roquettes aussi loin que 1232 pour instiller la peur dans les troupes ennemies. Rockets ont été utilisés dans les guerres napoléoniennes, Guerre de 1812 et par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale. Aujourd'hui, les fusées sont utilisées dans le lancement d'engins spatiaux.
Vapeur
Giovanni Branca, un ingénieur italien, a inventé la turbine d'impulsion en 1629. Il était un moulin estampage (un moulin qui broie le minerai) qui a été exploité par une turbine à vapeur. La vapeur est dirigée vers une roue de turbine horizontale à partir d'une buse à jet. La roue tournait engrenages pour faire fonctionner l'usine. Isaac Newton a développé le wagon à vapeur en 1687. Le wagon était censé être mû par la vapeur à partir d'une buse, mais il a échoué en raison de la puissance de la vapeur d'eau insuffisante.
Aviation
En 1930, Frank Whittle a demandé un brevet pour sa turbine à gaz en Angleterre. Le ministère de l'Air a accordé un contrat à son entreprise en 1939 pour concevoir un moteur pour le vol. Le moteur Whittle W1 a d'abord été mis à profit mai 1941. L'avion avait 100 lbs. de poussée et pourrait atteindre 370 mph. En 1963, deux étudiants allemands, Hans von Ohain et Max Hahn, breveté un moteur propulsion par réaction. Cela a conduit au premier avion qui était en fait le jet-propulsé, atteignant des vitesses de plus de 400 mph. Secundo Campiri a développé un moteur alternatif en Italie, qui a été utilisé la première fois en 1940. Air Cav indique que, en 1941, les Etats-Unis sont entrés dans le domaine de la propulsion par réaction avec l'aide de l'Angleterre.
Newton
trois lois de Sir Isaac Newton sur le mouvement, a annoncé en 1687, ont eu un impact significatif sur le développement de moteurs à turbine, selon l'Aircraft Maintenance Technology. La première loi indique que les objets restent en mouvement uniforme, sauf force externe est appliquée. La deuxième loi explique une relation entre la masse, l'accélération et la force d'un objet. La troisième loi de Newton est que «pour chaque action il y a une réaction égale et opposée."