Un pont à chevalets peut être fabriqué à partir de bois ou de métal, bien que dans les premiers jours de la construction de ponts, le bois a été plus couramment utilisé que le métal. Le terme «chevalet» fait référence à des éléments de support qui sont construits rapprochés et étirés à partir du sol jusqu'à la plate-forme de pont. ponts Tréteau développés ainsi que les chemins de fer. A un moment, plusieurs de ces structures imposantes existaient et ont été utilisés comme une route directe à travers d'énormes précipices.
Le pont
De façon caractéristique, les ponts chevalets ont une grande terrasse, situé au sommet de la structure, où la circulation des véhicules ou train peut passer à travers la plate-forme. Depuis des garde-corps sur le pont sont limités en taille et en hauteur, des ponts chevalets ne sont généralement pas conçus pour maintenir la circulation automobile. Quand il est mis en service à ces fins, un pont à chevalets est susceptible de courir tout droit à travers un court laps. D'un autre côté, les ponts à chevalets pour le transport ferroviaire sont beaucoup plus fréquents, parce que les deux rails de fer fournit un moyen sécurisé de Voyage à travers une longue durée.
Le Tréteau
Un pont à chevalets contient au moins deux chevalets qui soutiennent le pont. Chaque chevalets a de quatre à six éléments verticaux qui soutiennent une poutre horizontale, qui détient le pont en place. Ces jambes sont attachés ensemble avec des traverses horizontales et verticales pour former une unité, ou chevalets. La hauteur de chaque chevalet peut être de 10 à 100 pieds de haut. Sur une longue période, un pont pourrait avoir besoin d'une centaine ou plus de ces chevalets pour donner le pont supérieur même support. Puis, comme une étape finale, les constructeurs de ponts d'installer de nombreux planches qui ont rejoint ensemble de nombreux chevalets à un moment donné. Par nécessité, ces éléments en bois sont parallèles à la direction de Voyage et de la fonction contreventement comme vitale qui lie toute la structure ensemble.
tours de Tréteau
Plus souvent qu'autrement, 19e ponts à chevalets de chemin de fer siècle couvraient de grandes gorges ou précipices, parfois à une altitude très élevée. En raison des dangers provoqués par la pluie intermittente ou des inondations saisonnières, ce genre de structures rarement enjambé une voie navigable. La principale raison en est que l'énorme réseau de bois qui a soutenu la plate-forme supérieure pourrait également agir comme une matrice gigantesque qui pourrait facilement recueillir des débris, réalisée en descente par l'eau qui coule et faire baisser le pont entier. L'une des innovations qui amoindri ce problème et ajouté à l'apparition de la structure globale a été l'utilisation de tours qui ont été construites avec seulement quelques tréteaux et placés à une faible distance d'intervalle.
Droites ou courbes
La surface supérieure d'un pont à chevalets n'a pas besoin d'être un droit chemin à travers le vide. À certaines occasions, le tracé de la plate-forme a pris une forme incurvée. Ce fut un développement de la conception qui a permis aux ingénieurs de repositionner la direction de Voyage une fois de l'autre côté. Ce type de construction a été toujours associé à Voyage en train.