les navires de lutte contre l'incendie sont essentiels à la fois pour lutter contre les incendies à bord des navires et pour aider dans les opérations de lutte contre l'incendie à terre. Ils sont capables de pomper l'eau de mer ou de rivière et le pomper à travers des buses directionnelles pour un incendie, ou à travers des tuyaux aux unités sur le rivage. Ils peuvent aussi aider dans les opérations de sauvetage. Il existe trois classes de base de bateaux de lutte contre l'incendie reconnus par Det Norske Veritas --- une fondation indépendante dans le but de préserver la vie, les biens et l'environnement.
Fire Fighter I
Le (FiFi1) navire Fire Fighter I est conçu pour les pompiers de stade précoce et de sauvetage d'un navire en feu ou d'un bâtiment. Il doit avoir un système de protection, par exemple un dispositif d'arrosage, qui lui permet de résister à la chaleur plus grande que les autres navires. Il est nécessaire d'avoir la possibilité de pulvériser de l'eau à 150 mètres de côté et de plus de 50 mètres dans les airs. Enfin, il doit avoir deux dispositifs bouche-feu style, un de chaque côté, avec branchements pour au moins quatre tuyaux pour envoyer l'eau sur le rivage. Il doit également être en mesure de rester sur place et de l'eau de pompage pendant au moins 24 heures sans avoir besoin de refaire le plein.
Fre Fighter II
The Fire Fighter II (FiFi2) est conçu pour une utilisation plus étendue que le véhicule Fire Fighter I. Celles-ci ont été construites pour lutter contre les grands feux à une distance raisonnable pour une longue période de temps. Il doit être en mesure de rester sur la station pendant 96 heures tout en luttant contre le feu en continu sans avoir à se déplacer hors gare et faire le plein. Il doit être capable de pulvériser de l'eau de 180 mètres de côté et de 110 mètres dans les airs. Ce navire doit aussi être protégé par une sorte de système pour refroidir le navire quand il est près d'un feu; ce qui est généralement une sorte de système de gicleurs. Les bornes de chaque côté de ce navire doit disposer d'un espace pour attacher six tuyaux à chacun.
Feu Firghter III
Le véhicule Fire Fighter III (FiFi3) est un peu comme le Fire Fighter II, en ce qu'elle doit être en mesure de rester sur la station pendant 96 heures, pomper de l'eau de 180 mètres de côté et de 110 mètres dans l'air, sauf qu'il doit le faire avec plus eau. Les connexions de bornes d'incendie de chaque côté doivent avoir huit connexions pour tuyaux au lieu de six, ce qui permet une plus grande capacité. Il doit également avoir le système de gicleurs pour refroidir le récipient, bien que certains nouveaux navires ne sorte en utilisant des buses orientables, plutôt que d'un système d'arrosage dédié.
Les navires futurs
Innovations pour la classe Fire Fighter III ont abouti à un prototype qui peut pomper 50.000 gallons par minute d'eau grâce à ses buses et fournir de l'eau à 150 psi jusqu'à cinq miles à l'intérieur pour aider à soutenir les opérations à terre lutte contre l'incendie aussi. Ces navires seront également porter un coupe-feu liquide qui va se transformer en un gaz lors de la pulvérisation. Cela lui permet d'être stocké dans une petite zone, mais encore étouffer un feu sur une grande surface quand il est pulvérisé.