Le vélo Schwinn Varsity a été fabriqué à partir de 1960 jusqu'en 1982 et a été initialement commercialisé pour 12 à 14 ans. Il ne fallut pas longtemps avant que les Schwinn vélos à plusieurs vitesses sont le principal mode de transport pour de nombreux adolescents et jeunes adultes.
Cadre
Le cadre de bicyclette Schwinn fac été fabriqué à partir de bandes d'acier qui ont été laminées dans les tubes. Les joints ont été estampillés en forme et roulé dans des joints tubulaires au lieu de mitre couper les tubes à assembler. Les tubes de cadre et les articulations ont été soudés ensemble avec un processus appelé électro-forgeage. cadres Schwinn Varsity ont une garantie à vie.
freins
Freins étaient freins à tirage latéral, étrier de style. Les étriers des freins ont été équipés de blocs de caoutchouc dur qui a saisi le jantes de pneu quand ils ont été appliqués. Les freins pourraient être appliquées à partir de deux positions de guidon avec les leviers à double frein.
Guidon
Le guidon Varsity a permis à deux positions de conduite, assis droit comme sur beaucoup de bicyclettes ou courbé sur et saisir la partie inférieure. Les extrémités du guidon ont été pliées en une courbe qui ressemble à une corne de bélier, permettant deux positions pour l'équitation - le coureur pourrait saisir la partie supérieure du guidon pour conduite droite ou en bas de la courbe pour l'équitation courbé. Le guidon ont été enveloppés avec du ruban plastique qui correspondait à la couleur de la bicyclette.
engrenage
Le Varsity a été fabriqué à huit vitesses, mais il y avait seulement des vitesses pendant une courte période. Au début des années 1970, toutes les bicyclettes Varsity avaient 10 vitesses fournies par deux pignons avant et cinq vitesses arrière qui ont été sélectionnés à l'aide de deux leviers situés de chaque côté du guidon de montage.
Entrainement par CHAINE
L'entraînement de la chaîne Varsity opéré par deux dérailleurs situés sur le côté unpowered des trains d'engrenages. Le déplacement du levier de changement de vitesse pendant le pédalage causé le dérailleur pour déplacer la chaîne off un engrenage sur un autre. Sélection de la combinaison de vitesse correcte a permis de sensiblement plus de puissance à transférer à la roue arrière pour monter une côte ou à une position de plus faible puissance pour une plus grande vitesse.