Au début du 21e siècle, la principale technologie de contrôle du trafic aérien a été le radar Système automatisé Terminal (ARTS), un système radar sophistiqué pour contrôler l'approche et au départ des avions qui sont à moins de 5 à 50 miles d'un aéroport.
système Beacon
Un système de balise radar de contrôle du trafic aérien permet aux contrôleurs d'apprendre des détails spécifiques sur un avion qui est surveillé. Un transpondeur installé dans l'appareil communique avec une antenne de surveillance sur le sol, l'identification de chaque aéronef et fournir les informations de vitesse et de position.
Terminaux informatiques
ARTS, le système informatique utilisé par les contrôleurs de la circulation aérienne, effectue un balayage complet tous les six à 12 secondes, ce qui donne au contrôleur la portée et l'azimut d'une cible.
TRACON
La Federal Aviation Administration (FAA) exploite des installations de contrôle du trafic aérien régional, appelé TRACONs (Control Radar Approach Terminal), qui surveillent les aéronefs et communiquent avec les pilotes pour les guider. Un TRACON guidera un aéronef qui approche d'un aéroport jusqu'à ce qu'il soit à moins de 5 miles et au-dessous de 2500 pieds, à quel point la responsabilité est remis à la tour aéroport contrôleurs.
GPS
En 2009, la FAA a commencé à envisager l'élimination progressive des systèmes radar en faveur de la technologie par satellite Global Positioning System, appelé NextGen, qui pourrait fournir plus précis, des informations en temps réel.