Soudure panneaux auto-corps, y compris une Mustang de, est une forme d'art. Il est déconseillé pour commencer les soudeurs en raison de l'habileté et les connaissances nécessaires pour le retirer correctement. Il est également recommandé pour les soudeurs flux essentiels, car ils brûlent intrinsèquement plus chaud que les unités de gaz font avec fil d'acier solide. En outre, pour les métaux très minces tels que les panneaux de carrosserie, un soudeur de qualité est fortement recommandé sur les unités moins chères.
Instructions
1 Réglez le soudeur pour le soudage des métaux minces. Ceci est la raison pour laquelle un soudeur de haute qualité est recommandée. Une unité moins chère ne sera pas aussi bonne soudure à des réglages de chaleur et de vitesse de fil inférieur et sera donc beaucoup plus difficile à utiliser avec des panneaux de carrosserie. Soudeurs ont une carte d'épaisseur sur eux, normalement à l'intérieur de la porte où la bobine de fil est installé. Eyeball les panneaux de carrosserie pour mesurer leur épaisseur, puis régler la chaleur et de la vitesse de fil des boutons du soudeur selon ce que le tableau indique pour la taille que le métal. Chaque soudeur va être différent, donc prendre le temps de comprendre le bon réglage. Si le réglage recommandé est trop chaud ou trop froid, vous pouvez toujours affiner une fois que vous commencez le soudage.
2 Inspectez la zone immédiate si le soudage sur la voiture. Vous êtes particulièrement à la recherche pour les lignes de carburant et, le cas de soudage à proximité du réservoir de carburant, le réservoir lui-même, ainsi que toutes les lignes. Si vous constatez que des étincelles provenant du procédé de soudage pourraient en effet obtenir les lignes de carburant ou le réservoir, éteindre les chiffons dans l'eau et la ligne de ces zones avec eux. La dernière chose que vous voulez des étincelles d'allumage d'un feu sur la voiture. Bien sûr, si vous soudez les panneaux Mustang alors qu'ils sont détachés de la voiture, de telles précautions ne seront pas nécessaires.
3 Préparer la surface à souder et souder. Parce que les panneaux automobiles sont si minces, ils doivent se retrouvent ensemble aussi bien que possible avant de frapper un arc parce que «combler les lacunes» est difficile, voire impossible, sur de tels métaux. Plus les deux zones, la plus facile à exécuter une soudure de qualité. Lorsque vous démarrez le soudage proprement dit, faites-le par à-coups courts de sorte que le panneau ne devienne pas trop chaud et commence à se déformer. Quart- aux soudures demi-pouce à un moment sont recommandés, et de garder l'arme qui va et vient pour empêcher soufflage à travers. Laisser l'acier refroidir entre les passes comme une garantie supplémentaire contre le gauchissement. Aussi, ne jamais souder sans équipement de sécurité approuvé comme un capot de soudage et des gants, à tout le moins.
4 Préparer la zone pour la peinture. Une fois la soudure terminée, toute la surface peut être soigneusement broyé vers le bas avec un angle meuleuse afin de l'acier ne montre aucun signe d'être soudé. Lorsque la zone touchée est lisse et sans tache, vous pouvez appliquer l'apprêt pour empêcher l'acier nu de la rouille, qui il va rapidement faire si non traitée.