Jusqu'à ce que le canal de Panama a été achevée, le capitaine d'un navire qui voulait voyager de New York à San Francisco a dû aller tout autour du continent de l'Amérique du Sud. En passant la pointe sud était très dangereux en raison de sa proximité de l'Antarctique et le pôle Sud. Le canal de Panama raccourcit le trajet de 13.000 miles à 5,200 miles.
Importance
L'explorateur espagnol Balboa pesé l'avantage d'un canal passant par la section la plus étroite de l'Amérique centrale dès 1515. Certains des millions de tonnes de roches et de terre excavés du canal lui-même a été utilisé pour former un nouveau domaine de 500 acres le long de la côte Pacifique du Panama. Le nom de la ville sur cette terre est Balboa, un hommage à son idée des siècles plus tard. Autre matériau excavé tourné une île dans une péninsule, et plus ont été déversés dans la jungle panaméenne.
Histoire
Le français a lancé le projet de la construction du canal de Panama en 1880, mais les États-Unis a terminé le travail. Alors que les Français étaient en charge, jusqu'à 2.200 personnes ont pu mourir d'accidents et de la malaria et d'autres maladies transmises par les moustiques si répandues. Un autre 5.609 personnes sont mortes lorsque les États-Unis était en charge. Au total, 56,307 personnes ont été employées entre 1904-1913 pour aider à construire le canal, selon l'Autorité du canal de Panama.
Géographie
Le canal de Panama coupe l'isthme de Panama dans un canal pour les navires qui relie l'océan Atlantique à l'océan Pacifique. Il est 50.72 miles de long et contient trois ensembles d'écluses qui permettent à l'eau de monter et de l'automne afin que les navires peuvent se déplacer à travers la fente étroite. Ils sont tirés par des locomotives spéciales appelées mules.
Taille
Daily, 34 navires paient un péage pour traverser le canal de Panama, mais très gros porteurs militaires sont trop gros pour tenir. Soixante-dix pour cent de la cargaison que les importations et les exportations des États-Unis passe par ce canal. Il a coûté plus de 380 millions $ pour la construction et a pris plus de neuf ans.
Avantages
L'un des avantages inattendus de la construction du canal de Panama a été la découverte que les moustiques transportent la fièvre jaune et le paludisme. Le colonel William C. Gorgas a été chargé d'améliorer les conditions sanitaires sur le site du canal en 1904. Il est crédité de l'éradication de la fièvre jaune de la région. Il a également éliminé les rats qui ont porté la peste bubonique. Au moment où le canal a été terminé, il y avait beaucoup moins de paludisme à cause du travail de Gorgas.
Considérations
Les États-Unis le contrôle du canal de Panama en vertu d'un traité 1903. Cela a été renouvelé en 1977 mais, en 1999, le contrôle du canal transmis au gouvernement du Panama. Le quartier général du Commandement Sud des États-Unis reste à proximité du canal de Panama.