problèmes de démarrage du moteur hors-bord comprennent l'eau salée à la corrosion, ce qui est le câblage le plus commun, et inappropriée. Les problèmes résultent également de la lubrification inadéquate entre parties liées et une panne de courant.
Corrosion
La corrosion est le principal problème chez les démarreurs de moteurs hors-bord. L'eau et l'humidité élevée atteignent pièces démarreur et les connexions, ce qui entraîne de la corrosion, de mauvaises connexions et un mauvais fonctionnement, en particulier si le bateau est utilisé en eau salée. Entrées avec boîtier en caoutchouc étanche à maximiser la résistance à l'humidité, la lutte contre la corrosion, tout en augmentant la fiabilité du démarreur.
Câblage
Un câblage incorrect ou trop, provoquant une forte résistance, se traduit par des problèmes de démarrage. Fils surchauffer, chutes de tension et de dysfonctionnement, d'endommager les composants de démarrage et de créer des risques d'incendie. Les connexions doivent être vérifiés régulièrement pour assurer qu'ils sont confortable et propre, y compris les connexions des solénoïdes à batteries, solénoïdes à démarreurs et batteries à des blocs moteurs.
Lubrification
Une mauvaise lubrification Bendix engrenages résultats dans le démarreur engageant, mais ne tourne pas le volant. Le problème est résolu par la lubrification de l'arbre à spirale Bendix.
Perte de pouvoir
démarreurs de moteurs hors-bord nécessitent réparation ou de remplacement si les clics électrovannes mais le démarreur n'engage pas. Tension dans le démarreur doit être mesurée, ce qui indique une perte de puissance problématique si la tension est inférieure à la normale.