Un choc de motoneige de qualité utilise de l'azote gazeux pour faire pression sur son intérieur. En effet, l'azote est inerte, ce qui protège l'intérieur du choc contre la corrosion. Si l'air régulier est autorisé à remplir le choc, la teneur en humidité va rapidement rouiller les parties métalliques du choc. Un choc ne doit pas perdre sa pression d'azote sans l'azote étant libéré manuellement à partir de la vanne ou à travers la reconstruction du choc. Remplissage de l'azote dans le choc est une tâche simple si vous avez accès à l'équipement approprié.
Instructions
1 Enfiler le tuyau et mesurer dans le récepteur du réservoir.
2 Rejoignez le remplissage du coupleur du tuyau à la valve d'azote de l'amortisseur.
3 Ouvrez la valve du réservoir d'azote lentement pour libérer le gaz dans le choc.
4 Regardez la jauge de pression du tuyau jusqu'à ce que la pression désirée soit atteinte, puis fermer la vanne. La pression requise est spécifiée par le fabricant du choc.