Même l'avion le plus simple est une pièce complexe de l'ingénierie; d'abord et avant tout, il doit décoller et de rester dans l'air. Elle doit également permettre la sécurité et le confort de ses passagers - certains avions transportent des centaines de passagers à la fois. Pour ce faire, de nombreux systèmes de l'avion sont informatisés et / ou redondantes, et son équipage doivent être formés avec rigueur. Un assez grand jet commercial, comme un Boeing 737-300, peut avoir plus de 200 pièces.
Caractéristiques
Connaître les caractéristiques physiques d'un aéronef est essentiel pour la bonne exécution de l'avion. Le Boeing 737-300 pèse, quand il est vide, 69,580 lbs et peut prendre une charge utile maximale de 35,420 lbs. Il a une envergure de 94,75 pouces, est de 109 pieds de long et 36,5 pieds de haut.
Première section et Flight Deck
La première partie d'un plan peut avoir un radar météorologique en option, le nez peut être articulé pour permettre l'accès aux commandes, soit comme un support pour une hélice. Les pilotes sont assis derrière dans cette section dans le poste de pilotage. Dans le 737, la première partie de l'avion est le radôme, qui ressemble à nez noir de l'avion. Il est en fait un radar qui capte les signaux - un des nombreux dispositifs sensoriels de l'avion. Derrière le radôme est le scanner de radar météorologique, un mécanisme de suivi du scanner, des bandes paratonnerre et d'autres mécanismes. Le poste de pilotage est le centre de contrôle de l'avion, qui contient les tableaux de bord, des fenêtres, des panneaux de contrôle et des sièges pour le pilote et le copilote généraux. Les roues avant sont sous le pont d'envol. Arrière mobile trouve la porte d'entrée, avec le stockage évasion de la goulotte et les escaliers escamotables escamotables. Il y a des bacs de stockage en tête et un diviseur de cabine de rideau. Sous le plancher est une baie d'équipement avionique, et sur le ventre de l'avion une antenne VHF.
Compartiment de passagers
L'habitacle est la raison d'un avion commercial pour être. Le compartiment dans un Cessna peut asseoir quatre à sept personnes; le Boeing 747, jusqu'à 624. Dans un Boeing 737 des sièges du compartiment touristique 114-120 des passagers. Le fuselage est bordée de fenêtres, dont certains peuvent être utilisés pour des issues de secours. Également dans cette section, mais invisible par les passagers, sont conduits du système d'air.
Ailes et Fuselage
Les ailes sont largement configurés en réponse à ce que le plan est censé faire, combien de miles il doit voler, à quelle hauteur il pourrait avoir à voler et pour combien de temps et de la charge utile possible. Dans le Boeing 737-300 les ailes détiennent chacune un moteur turbo avec ses boîtiers de ventilation auxiliaires, boîtes de vitesses, la poussée des cascades inverses, échappements de flux chaud, queue carénages de cône, carénages de cône nacelle et tout le reste nécessaire pour maintenir le moteur dans l'ordre. Les ailes ont des réservoirs de carburant, ainsi que les volets, ailerons, spoilers hors-bord et d'autres choses qui contrôlent la vitesse de l'avion, surtout quand il est l'atterrissage. Les roues principales jumeaux émergent également de la partie la plus épaisse des ailes. Retour à l'intérieur de l'avion, il y a plus de sièges, les portes de sortie, des modules d'office et des toilettes. Très près de l'arrière est la cale de la porte de fret arrière et juste au-delà, sous le plancher, est l'enregistreur de voix. Il y a aussi l'entrée arrière et les portes de service, bâbord et tribord, siège rabattable de l'agent de bord et un autre penderie.
La queue
conceptions de queue peuvent être aussi variés que la conception des ailes, et pour beaucoup les mêmes raisons. Dans le 737, la nageoire construction de filet de racine commence près de la dernière rangée de sièges passagers et les angles vers le haut dans la queue. La queue et ses nageoires sont utilisés pour contrôler la vitesse et la direction du plan et ont des stabilisants, des gouvernails et des ascenseurs. La section de queue a aussi une autre centrale électrique, ses dômes de pression arrière, conduit d'admission, cône de queue, conduit d'échappement et d'autres éléments. La queue et les nageoires ont aussi déchargeurs statiques pour réduire les accumulations de charges électriques.