Les termes «marins» et «cycle profond» donnent souvent des informations de marketing pour les batteries plutôt que des spécifications pour l'utilisation. Un concessionnaire de bateaux allait vendre une batterie marine pour un bateau de plaisance à la fois à partir d'un moteur et d'exploitation des équipements supplémentaires lorsque le moteur ne tourne pas. Techniquement, un cycle profond est une batterie industrielle utilisée pour l'équipement d'alimentation, tels que la commutation téléphonique des bureaux en cas de panne de courant. Certains fabricants ont rejoint les noms ensemble pour signifier simplement une batterie qui dure plus longtemps.
Conception de la batterie de base
Quatre types de modèles de batteries sont déterminées par l'épaisseur des plaques de plomb. plaques minces moins coûteuses fournissent une puissance plus élevée démarrage. plaques plus épaisses plus chers ont réduit la puissance de démarrage, mais se déroulera d'autres équipements plus. Le plus épais des plaques, plus la batterie peut être déchargée sans dommage. En règle générale, "auto" ou "à partir de" batteries ont les plaques les plus minces, et très cher (et plus lourd) batteries industrielles de cycle profond ont les plaques les plus épaisses. "Marine" et batteries "hybrides" ont des épaisseurs de plaque quelque part au milieu.
Batteries marines
D'une manière générale, une batterie marine aura des plaques plus épaisses qu'une batterie de voiture, et la puissance donc moins démarrage, mais plus la capacité de réserve. Une plaque supérieure de la batterie électrique marine a une plus grande surface, mais la même épaisseur. Une batterie marine typique peut être déchargée à 20 pour cent. Batteries avec plaques encore plus épaisses peuvent être étiquetés batteries marines hybrides ou à cycle profond, et peut être déchargé à 50 pour cent avant d'avoir besoin d'une charge. Ceux-ci peuvent être construits exactement les mêmes que les batteries de véhicules récréatifs annoncés comme cycle profond ou «plus durable».
Batteries profondes de cycle
cycle profond tire son nom de la capacité à évacuer vers le bas à 80 pour cent (deep pédalé) à plusieurs reprises sans causer de dommages à la batterie. batteries à cycle profond vrais ont les plaques les plus épaisses et sont principalement utilisés dans des applications industrielles pour la sauvegarde, ou pour les centrales solaires, où les temps de décharge prolongées sont les plus importants. Il n'y a pas de problème en utilisant une batterie profonde de cycle pour démarrage d'un moteur, mais il devrait avoir un ampère heure note d'au moins 20 pour cent au-dessus de ce qui est recommandé pour le démarrage que le moteur particulier.
Le problème Marine
Pour citer David Pasco dans "Basics batterie de bateaux," une feuille d'information sur Internet, "La raison habituelle pourquoi les batteries de bateau sont morts est due à avoir le mauvais type, la taille ou la qualité pour répondre aux exigences du navire. Vraiment de bonnes batteries sont coûteuses, et il sont quelques constructeurs de bateaux qui offrent de bonnes batteries avec de nouveaux navires, le plus souvent la qualité est minime, la quantité de puissance insuffisante, et le type mal adapté ". Donc, même si dans un nouveau bateau avec une nouvelle batterie, la mise à niveau à une batterie de qualité supérieure peut être la meilleure option.
Sélection d'une batterie
Sélection d'une batterie pour une utilisation marine devrait dépendre de ses spécifications plutôt que la façon dont il est commercialisé. Ampere Évaluation des heures est la spécification la plus courante et est calculé en multipliant le courant en ampères par le temps en heures que le courant circule. Démarrage à froid ampérage (CCA) indique le courant de départ maximale de la batterie fournira pendant 30 secondes à 0 degrés Fahrenheit. La capacité de réserve indique combien de temps une batterie ne cessera de produire un niveau de courant particulier avant d'avoir besoin d'une charge. Ces spécifications sont les mêmes pour toutes les batteries, qui devraient être choisis compte tenu de démarrage du moteur et les exigences de puissance de réserve.