Le Brio 10 est une haute performance échelle de 1:10 avion de voltige fabriqué par E-Flight. Calqué l'avion F3A qui a remporté plusieurs championnats, cet avion est conçu pour voler concurrentiel. E-Flight indique que le pilote qui a volé la F3A, Quique Somenzini, a aidé à la conception de l'avion. Être électrique, pas de combustibles ou de l'équipement auxiliaire est nécessaire. Vous êtes prêt à voler une fois que les batteries sont chargées.
Taille et poids
Le Brio-10 a une envergure de 41 pouces, avec une longueur totale de 40 pouces. La surface de l'aile est de 325 pouces carrés. Le poids se situe entre 28 à 34 onces selon les options que vous placez sur l'avion.
Avionique
L'avionique doit être acquis séparément de l'avion. Un récepteur à six canaux est recommandé par E-Flight. Pour les servos, quatre sous-micro-servos sont recommandés. Servos sont des dispositifs électroniques qui reçoivent l'entrée du récepteur et se déplacent d'un bras de levier. Chaque servomoteur est relié à une surface de contrôle, tel que le gouvernail de direction. Lorsque le servo se déplace, le levier se déplace la surface de contrôle, ce qui rend l'avion se déplacer en conséquence.
Moteur
L'un des deux moteurs est recommandé pour le Brio-10: soit un parc de 480 Outrunner ou A Puissance 10 moteur Puissance 10. attire 2,1 ampères à 10 volts sur une très faible puissance. A la puissance de croisière, il attire 32 ampères. A pleine maximale, pour de courtes rafales durée maximale de 15 secondes, il attire 42 ampères. Le poids est de 4,3 onces, et le diamètre est de 1,4 pouces. Le diamètre de l'arbre est de 5 mm ou 0,2 pouce; ce qui est légèrement plus mince que d'un quart de pouce.
Un parc de 480 tirages 22 ampères à vitesse de croisière et a un tirage de puissance maximum de 28 ampères pendant 15 secondes. Le poids est de 3,1 onces, et le diamètre est de 1,4 pouces. Ceci est un moteur légèrement plus faible que la puissance 10 en raison de ses caractéristiques de tirage de courant. Le moteur ne vient pas avec l'avion.
Batterie
La batterie est également pas inclus dans l'avion. La batterie recommandée est une unité de trois cellules produisant 11,1 volts. La puissance nominale de la batterie devrait se situer entre 1.320 milliampères heures à 2.100 milliampères-heures. Une milliampères-heure se réfère à combien d'ampères de puissance de la batterie met en avant en une heure. Depuis 1000 milliampères est de 1 ampère, les exigences de la batterie peut également être déclaré comme produisant entre 1,32 et 2,1 ampères-heures d'électricité.