Les contrôles de base utilisés pour la navigation d'un (EP) hélicoptère à propulsion électrique sont généralement préférés par les pilotes débutants. La nature simpliste d'un aéronef de EP est une excellente introduction au monde de la (RC) hélicoptères radio-commandés. Néanmoins, une configuration incorrecte pourrait rendre impossible pour vous d'apprendre et de développer les techniques appropriées d'un projet pilote réussi. Apprendre à tester votre hélicoptère EP intérieur vous permettra de vous familiariser avec les commandes de l'avion, tout en vous permettant de faire les ajustements nécessaires pour que votre hélicoptère reste cohérent d'un vol à l'autre.
Instructions
1 Trouvez une lisse surface plane, grande ouverte - un gymnase couvert est idéal, mais toutes les pièces avec un haut plafond va fonctionner. Une chambre régulière peut suffire, tant que vous ne volez pas votre hélicoptère trop élevé pendant le test.
2 Allumez l'hélicoptère et de l'émetteur, puis placez-le sur la zone plate. Déplacez la manette des gaz - le joystick gauche - à la position de repos pour tester réglage du ralenti de l'avion. Si les rotors tournent assez vite pour soulever l'avion sur le sol, réduire le trim des gaz en faisant glisser le réglage - situé à côté de la manette des gaz - jusqu'à ce que le rotor réduit sa vitesse. Idéalement, la position de repos devrait se traduire par un rotor immobile, afin de continuer à faire les ajustements nécessaires jusqu'à ce que le rotor suffit de se déplacer quand la manette des gaz est situé dans la position de repos.
3 Soulever la manette des gaz pour appliquer suffisamment poussée pour soulever l'avion dans l'air. Laissez l'hélicoptère pour gagner quelques pieds d'altitude, puis faire des ajustements à la garniture de direction. Si votre hélicoptère tourne dans le sens horaire incontrôlable, déplacer le trim de direction - situé sous la manette droite - vers la gauche pour compenser cette motion; déplacer le trim de direction vers la droite par paliers pour corriger une rotation dans le sens antihoraire. Continuer à faire de légers ajustements jusqu'à ce que l'hélicoptère ne tourne tandis que le joystick de direction est centrée.