Passe à Démarreurs progressifs
Les moteurs électriques peuvent être contrôlés par quelque chose d'aussi simple que d'un commutateur commun sur place à une série de relais qui dynamisent le moteur par étapes. Ces types de commande du moteur peuvent être utilisés soit sur une seule phase ou trois moteurs triphasés. En général, plus le moteur du dispositif de démarrage plus compliquée, car plus d'énergie électrique est nécessaire pour faire démarrer les moteurs plus grands. Un point commun à toutes les commandes du moteur est qu'il nécessite une alimentation en énergie et une méthode de sortie vers le moteur lui-même.
Saut de ligne électrique
Ligne d'alimentation électrique provient généralement d'un grand centre de distribution pour la plupart des milieux industriels de moteurs. Ces ensembles de distribution sont appelés centres de commande de moteur (MCC). des boîtes ou des seaux individuels, comme on les appelle, entrent dans de grandes armoires métalliques et sont connecter électriquement à grandes barres de bus pour la conduction de l'énergie électrique. Contenu dans chaque godet sont contacteurs et transformateurs moteur, qui contrôlent des moteurs séparés. puissance d'alimentation de ligne est alimenté par les barres omnibus arrière dans le contacteur, puis sur le moteur. Chaque contacteur est contrôlé, mis "sur" ou "off", par un moyen séparé d'interrupteurs ou de dispositifs automatiques.
Contacteurs
Placé à l'intérieur du contacteur est un procédé pour la détection de toute la puissance maximum de courant qui peut circuler du moteur. Il existe deux types distincts de protection contre les surintensités, les fusibles et les dispositifs thermiques appelés "chauffe". Les fusibles sont généralement utilisés avant que le contacteur du moteur afin de protéger le système de contrôle et sont un dispositif à usage unique. En d'autres termes, une fois le fusible, il doit être remplacé. Le réchauffeur thermique, d'autre part, peut être réinitialisé à plusieurs reprises une fois que le problème est résolu pourquoi le dispositif thermique déclenché pour désactiver la puissance. Causes pour souffler les fusibles ou dispositif thermique de déclenchement peut être un court directe à la terre dans le moteur ou le câblage, la surcharge mécanique du moteur ou les problèmes d'humidité à l'intérieur de la boîte métallique moteurs de terminal. Il y a des occasions où un moteur sera constamment trébucher alors qu'aucun problème apparent semble exister. Ce problème peut généralement être résolu en vérifiant que toutes les connexions terminales à l'intérieur du godet de commande du moteur. Un fil lâche peut être trouvé à un problème possible. Si le câblage et les connexions sont sécurisées, les appareils de chauffage doivent alors être tirés du contacteur de moteur. La corrosion peut se former sous les contacts métalliques. corrosion sévère peut créer de la chaleur, ce qui à son tour provoque une sur-ampérage au niveau des points de connexion précis.