ponts paraboliques ou de suspension ont la plus grande portée par rapport aux poutres et arc ponts. Un pont suspendu moderne peut atteindre une portée de 7000 pieds tandis qu'une poutre et pont en arc moderne peut atteindre seulement environ 200 à 1000 pieds. En effet, un pont suspendu est le plus efficace pour faire face aux forces de compression et de tension; Cependant, en raison de la complexité et de la taille d'un pont suspendu, il est généralement plus coûteuse à construire.
Conception de base d'un pont Parabolique
scientifique hollandais Christian Huygens a estimé que deux câbles en cours d'exécution entre les deux tours pourraient supporter le poids qui était beaucoup plus grande que son propre poids. Les câbles suspendus entre les deux tours ont naturellement la forme d'une parabole. Par opposition à une caténaire, la forme parabolique du câble est créé non seulement par gravité, mais aussi par la compression et de traction des forces agissant sur le pont. Les scientifiques d'aujourd'hui croient que ceci est la conception la plus efficace, car il nécessite le moins de matériaux pour supporter une charge lourde. Le pont suspendu moderne est composé d'une plate-forme, des supports, des fondations, des câbles et des cintres longues.
Ponts suspendus notables
Le pont Akashi-Kaikyo est le plus long pont suspendu du monde. Sa durée est 6529 pieds, tandis que ses tours sont 928 pieds de haut. Le deuxième plus long pont suspendu est le pont reliant les îles Xihoumen Cezi et Jintang en Chine; sa portée principale mesure 5,413 pieds de long. Le troisième plus long est le Grand Belt au Danemark pont d'une portée de 5.328 pieds.
Aux Etats-Unis, le pont Verrazano-Narrows a la plus longue portée à 4.260 pieds. Le deuxième plus long est le Golden Gate Bridge avec 4200 pieds, tandis que le troisième plus long est le pont de Mackinac avec une portée de 3.800 pieds. Le pont de Brooklyn, qui a été achevée en 1883, a été le premier pont suspendu majeur construit aux États-Unis
Dernière recherche sur les ponts de suspension
La recherche sur l'optimisation de la topologie structurelle sur le câble parabolique d'un pont suspendu a montré qu'il est possible d'augmenter sa capacité à résister à des forces de compression. Des chercheurs de l'Université de Sheffield au Royaume-Uni suggèrent que le remplacement des extrémités du câble parabolique avec le réseau de treillis net Henchy peut améliorer sa capacité à résister à des forces de compression, ainsi que réduire les besoins en matière de 0,3%. D'autres chercheurs, cependant, croient que cela peut ne pas être possible pour les futurs ponts suspendus parce que le coût de la conception plus complexe l'emportent sur le faible coût d'économie à l'exigence de matériau réduit.