Un Fox Shock est conçu pour lisser les impulsions et dissiper l'énergie produite à partir de l'absorption des bosses pendant la conduite ou à cheval sur un terrain accidenté. Fox a construit des pièces de suspension depuis 1974, lorsque Bob Fox a estimé qu'il pourrait produire un meilleur produit que ce qui était actuellement offert. Fox Shocks sont remplis d'azote parce que l'azote est un gaz inerte qui ne sera pas endommager les composants internes. La reconstruction d'un choc nécessite des outils spécialisés qui sont disponibles à VTT, motocross ou motoneige magasins de pièces.
Instructions
1 Fixer l'outil de gonflage / aiguille à la valve sur le choc et purger tout l'azote du choc.
2 Nettoyez l'extérieur du choc avec un nettoyant pour frein et positionner les deux blocs de choc de chaque côté du corps. Placez le choc dans un étau en utilisant les blocs de tenir le choc en place.
3 Enlever le fond de l'amortisseur et la vis de purge du piston flottant. Retirez le piston et verser l'huile sur. Pompage le choc aidera à enlever toute l'huile. Démonter l'autre extrémité du choc et de nettoyer tous les composants avec des chiffons propres.
4 Examiner l'une des pièces d'usure telles que les joints toriques, joints et pistons. En cas de piqûres, le rainurage ou une usure anormale, la remplacer par une nouvelle partie Fox.
5 Inclinez le choc à un angle et remplir avec de l'huile neuve. Déplacer le choc tige de haut en bas tout en maintenant la pile de soupape dans l'huile. Déplacer la tige lentement jusqu'à ce que plus aucune bulle d'air sortent. Laissez la tige dans la position entièrement déployée.
6 Placez le choc de retour entre les blocs et dans l'étau. Tapoter doucement le côté du choc pour chasser toutes les bulles d'air.
7 Ajouter de l'huile au fond des filets et installer le piston flottant. Réglez la profondeur aux spécifications du fabricant avec les étriers. Installez la vis de purge et versez l'huile au-dessus du piston.
8 Nettoyer le bouchon et l'installer avec une petite quantité de Loctite rouge.
9 Connecter le réservoir d'azote au régulateur et le tuyau. Fixer le tuyau au robinet de chocs et de remplir le choc à 200 PSI.
dix Testez le choc en comprimant et en l'étendant à quelques reprises. Un choc correctement reconstruit sera lisse et calme.
Conseils et avertissements
- Pas tous les chocs sont construits de la même. Reportez-vous au manuel du fabricant pour les instructions spécifiques pour votre modèle.
- Remplir un choc avec de l'azote peut être extrêmement dangereux. Si le choc n'a pas été reconstruit correctement, il peut exploser sous la pression.