Une drisse est une corde ou d'une ligne qui est utilisé pour tirer vers le haut une voile, aussi connu comme une cour. Le terme original vient de l'ordre de transporter yards (voiles). Bien que le matériau constituant les cordes a changé, les voiliers modernes utilisent toujours la même terminologie et les principes de la voile qui ont été utilisés par leurs ancêtres en bois. La drisse et bien d'autres lignes complexes tout au long d'un voilier ont nécessité l'invention de nombreux noeuds complexes et variés conçus pour faire des emplois différents. En conséquence, les marins, même modernes sont nécessaires pour savoir comment attacher beaucoup de nœuds différents correctement et rapidement. Le noeud associé à la drisse est la drisse Bend. Ce nœud était très sûr, mais aussi très petite. Sa petite taille a permis le longeron, qui était une tige en bois reliée à la partie supérieure de la voile, de près de la poulie, ce qui était l'endroit sur le mât où le longeron connecté. Ce guide vous expliquera comment attacher correctement un virage de drisse.
Instructions
1 Glissez la ligne sous le poste d'attelage et envelopper une extrémité environ deux fois afin que les deux extrémités de la corde pointent dans la même direction.
2 Tirer sur la même extrémité de la corde à travers et dans l'autre extrémité. L'autre extrémité doit être appelée la ligne permanente désormais.
3 Glisser l'extrémité de la ligne le long du poste d'attelage et sous les deux boucles enroulées autour d'émerger de l'autre côté.
4 Glisser l'extrémité de la ligne le long du poste d'attelage et sous les deux boucles enroulées autour d'émerger de l'autre côté.
5 Tirez fort sur la ligne permanente pour serrer le premier nœud.
Conseils et avertissements
- La terminologie a changé depuis ce nœud a été inventé. Il est appelé un nœud topsail gaff spécifiquement parce qu'il a été conçu pour les petits espars légers au sommet d'un mât sur un bateau capable de faire tourner plusieurs voiles sur chaque mât. Il aurait été très peu de place au sommet du mât et il aurait seulement été en mesure de soutenir un petit espar. nœuds de jour modernes de ce genre sont appelés un attelage plutôt que d'un coude. Le terme "bend" a été utilisé quand un noeud a été destiné à la boucle autour d'un poteau ou longeron en bois. Seuls les navires utilisant des mâts de voiliers traditionnels seraient encore utiliser ce nœud. Les navires modernes de jour ont tendance à utiliser des voiles triangulaires avec de petits espars qui peuvent verrouiller en place automatiquement.
- Ce nœud est conçu pour tenir serré que si la ligne permanente a la pression constante du longeron pour le garder tendu. Ce nœud se détachera si tira fortement, de sorte qu'il ne devrait pas être utilisé comme un mouillage ou d'un noeud de fixation, en particulier celle qui est utilisée pour attacher quelqu'un hors s'il y a un risque de chute.