Lorsque deux types différents de métal sont immergés dans un bain acide, il existe souvent un flux de courant électrique appelé courant galvanique. Les électrons sont lessivés d'un métal dans l'acide, puis déposés à partir de l'acide sur l'autre métal. Ce processus peut être utile que lorsque des pots métalliques sont "galvanisés" pour éviter la rouille. Il peut aussi avoir un effet destructeur - car elle détruit le métal à partir duquel les électrons sont lessivés. Les bateaux sont souvent sensibles aux effets destructeurs de zingage, car ils contiennent plusieurs composants métalliques qui sont immergés dans l'eau qui peut être acide - surtout si elle est de l'eau salée.
Instructions
1 Vérifiez votre kit pour vous assurer que vous avez tous les éléments nécessaires. Si vous avez acheté le kit chez un concessionnaire, le concessionnaire aura des pièces de rechange que les kits sont souvent des composants manquants. Les deux composants qui sont absolument nécessaires sont le contrôleur et l'électrode.
2 Monter le contrôleur dans un endroit qui est relativement sec. Le contrôleur dispose de quatre terminaux. Ils sont étiquetés - de gauche à droite: "- A", "+", "-" et "R." Les bornes + et - sont reliés à la bornes + et - de la batterie, et les bornes A et R sont reliés à l'électrode. Si vous utilisez le schéma officiel de câblage, les couleurs des fils - de gauche à droite - seront orange, rouge, noir et marron.
3 Fixer l'électrode à la structure métallique du bateau. Le fusible en ligne de 20 ampères passe sur le fil rouge. Le fusible doit être mis dans un endroit où il sera hors de la voie. Dans les kits de luxe, les fils supplémentaires seront attacher au contrôleur au-dessus des quatre fils standard.
4 Doublez la protection si votre bateau sera exploité dans l'eau salée ou d'eau saumâtre. L'acidité supplémentaire nécessite deux électrodes. Câbler l'électrode supplémentaire en parallèle avec la première électrode. Il y aura deux fils attachés à la borne A du contrôleur - un fil va à chaque électrode, et il y aura deux fils attachés à la borne R du contrôleur - un fil allant à chaque électrode.
Conseils et avertissements
- Le premier signe de dommages courant galvanique est une peinture cloques autour des arêtes vives. Ceci est suivi par l'apparition d'une poudre blanche, ce qui est suivi par piqûres dans le métal. Peindre le bateau avec "antifouling" peinture aide à réduire les effets des dommages galvanique. Vérifiez l'étiquette pour vous assurer que la peinture ne contient pas de cuivre, d'étain ou de tout autre métal conducteur.
- Ne jamais peindre les composants MerCathode.