Certaines choses sont essentielles pour un pilote de savoir. Quelle quantité de carburant que vous avez pour une chose et comment vous êtes proche de la terre. Une jauge de carburant est en avant assez détroit de lire et d'interpréter, de la même façon que celle trouvée dans une voiture. Si l'aiguille est à droite, vous avez beaucoup de gaz, sur la gauche et il est temps de faire quelque chose à ce sujet. Un altimètre fonctionne à peu près de la même façon.
Instructions
1 Asseyez-vous dans le siège du pilote.
2 Repérez l'altimètre. Il ressemble à un visage d'horloge ronde avec trois aiguilles et une petite fenêtre où la pression barométrique actuelle est composé en. Il est un instrument dans le cockpit qui affiche votre altitude de pression au-dessus du niveau de la mer.
3 Transformez votre radio et obtenir la pression barométrique actuelle du contrôle de la circulation aérienne ou ATIS.
4 Cadran que, dans la fenêtre de l'altimètre. Pression standard est 29,92, mais il pourrait être supérieur ou inférieur à celui, en fonction de l'élévation du terrain et les conditions météo actuelles. Cela étalonner l'altimètre.
5 Regardez l'altimètre. Votre élévation MSL actuelle sera affichée sur l'altimètre. Les points plus importants de la main aux centaines de pieds, la prochaine petite main aux milliers et long pointeur mince à 10 milliers. MSL est le niveau d'étanchéité moyenne et est la norme utilisée par tous les pilotes.
Conseils et avertissements
- Un altimètre se réfère à l'appareil qui mesure à quelle hauteur l'avion est. Il pourrait être un altimètre barométrique ou radar.