Cams
Une came est une roue sur un axe qui est décalé par rapport au centre de la roue, de sorte que lors de sa rotation sur son axe, la majeure partie de la roue va être au-dessus ou au-dessous de l'essieu. Ils fonctionnent généralement avec un suiveur de came qui suit la came et le transfert ailleurs. Le suiveur de came est généralement une tige de toucher la partie supérieure de la came qui se déplace vers le haut et vers le bas lorsque la came soulève et abaisse; la came pousse le suiveur de came, et la gravité tire le suiveur de came vers le bas. Le suiveur de came est supporté par un arbre qui maintient en position verticale, et comporte une extrémité lisse pour maintenir le mécanisme de blocage. Pour résumer, une came est utilisée pour activer le mouvement circulaire en mouvement linéaire, appelé mouvement alternatif.
engrenage
Les engrenages sont utilisés pour contrôler la vitesse de rotation ou de changer le sens de rotation. Ils sont des objets circulaires avec des dents qui sort sur le bord. La première roue dentée étant tournée est appelé un engrenage d'entrée et l'engrenage qui est ensuite amené à être activé est appelé le pignon de sortie. Lorsque le pignon d'entrée tourne, le dispositif de verrouillage de dents avec les dents du pignon de sortie, l'amenant à tourner dans le sens opposé.
Gears avec un nombre inégal de dents modifient la vitesse de rotation. Si l'engrenage d'entrée a moins de dents que le pignon de sortie, la vitesse de rotation ralentit, ce qui est appelé quitte. L'inverse de ce intensifie. En descendant produit plus de puissance à une vitesse plus lente, ce qui peut rendre plus facile à tourner une manivelle, tout en renforçant produit moins de puissance à une vitesse plus rapide.
Poulies
Les poulies fonctionnent de la même manière les engrenages font, mais ils ne se touchent pas directement entre elles. Ils sont des roues circulaires avec des rainures sur les bords, comme des bobines étroites. Ils sont reliés par une ceinture autour d'eux, qui est maintenu en place par les rainures. Les poulies peuvent également avoir des dents, tandis que la courroie comporte des trous pour les dents à passer pour faire en sorte que la bande ne glisse pas; cela peut être vu dans une chaîne de bicyclette. Un avantage de poulies sur les engrenages est qu'ils peuvent être utilisés éloignés, et peuvent également être utilisées pour changer la direction du mouvement. Ils fonctionnent de la même façon que le font les engrenages, mais les différences entre les deux roues sont déterminées par leurs diamètres plutôt que le nombre de dents.
Leviers
Leviers sont utilisés pour appliquer la force ou le transférer. Ils sont habituellement juste une lame ou d'une tige qui pivote autour d'un point appelé un point d'appui. Termes importants à retenir sont la charge, qui se réfère à tout ce que vous voulez manipuler avec le levier, et l'effort, ce qui est le point où la force est appliquée.
Il existe trois types de leviers, connus sous les ordres qui sont définis par le fait que le point d'appui, de charge, ou l'effort est au milieu. Un premier levier de commande a un point d'appui entre la charge et l'effort, et fonctionne comme une bascule, dans laquelle l'effort est le côté de la bascule va vers le bas et la charge est le côté qui monte. Vous pouvez produire un petit mouvement à partir d'une grande force en déplaçant le point d'appui plus près de la charge, alors que l'inverse se produit si vous déplacez le point d'appui plus près de l'effort. Un second levier de commande a une charge dans le milieu, et fonctionne comme une brouette dans laquelle le point d'appui est la roue et l'effort est la poignée que vous soulevez à partir. Ceux-ci peuvent être utilisés pour augmenter la force. Un troisième levier de commande a l'effort dans le milieu et fonctionne comme une pelle dans laquelle le point d'appui est la poignée sur laquelle vous poussez vers le bas pendant que vous relevez de l'effort dans le milieu. Ceux-ci peuvent être utilisés pour augmenter le mouvement.