Aucune définition de plaisir en Amérique du 19e siècle aurait inclus le mot «diligence». Pour beaucoup de voyageurs, cependant, il était la seule alternative si elles étaient dirigées vers une destination que les lignes ferroviaires existantes ne pas tout à fait atteint. Bien que la sécurité en nombre avait aucune garantie d'un voyage sans stress, il a également battu un cheval et d'avoir à voyager léger.
But et fonctionnalités
La diligence a été conçu pour transporter quatre à neuf passagers - à l'exclusion du conducteur - dans un compartiment compact qui avait aussi place pour les bagages des passagers. Outre le déplacement des personnes, les diligences ont été utilisés pour la distribution du courrier, ainsi que des biens de consommation. Ils ont été élaborés par des équipes de quatre à six chevaux qui reposaient ou modifiés sur les stations de balançoire. Ces points de repos, cependant, les passagers peu plus d'une chance de se dégourdir les jambes offertes. Bien qu'il ait été autorisé pour les passagers à monter sur le dessus avec le conducteur, ce portait la responsabilité de «circonscription fusil de chasse," ou littéralement regardant pour les attaquants potentiels tels que les Indiens et les bandits, prêts à faire feu sur eux à la notification d'un moment.
Concord Diligences
Lors de leur usine massive de Concord, New Hampshire, Lewis Downing et JS Abbott étaient les fabricants de premier de diligences américaines entre la fin des années 1820 et 1900. Le contrôle de qualité est primordiale pour les partenaires, qui mettent chacune de leurs créations à travers l'équivalent fonctionnel d'un moderne revue de la ligne d'assemblage. L'étiquette de chacun de leurs diligences de prix en moyenne autour de 1.650 $. Confort, cependant, n'a pas été une préoccupation importante. Les sièges intérieurs étaient durs et étroits, sans verre sur les fenêtres pour protéger les passagers de la pluie ou de la poussière, et le rebond constant sur les rochers et un terrain accidenté, il était impossible d'attraper une sieste.
Magnets Bandit
Parce qu'un stagecoach était trop lourde et ne pouvait pas se déplacer très rapidement, il était essentiellement une cible de graisse agréable pour tous ceux qui voulaient l'attaquer. En outre, la probabilité de tous ceux qui viennent à la rescousse des coureurs était assez éloignée qui, en conséquence, a permis aux attaquants de prendre leur temps. Décapage une diligence de ses roues et de les brûler et / ou dételer les chevaux était encore une autre façon de veiller à ce que personne n'atteint leur destination.
Overland express
Un des noms les plus connus associés à Voyage de diligence était Overland. Ce fut une entreprise qui avait été acheté à partir du Pony Express en 1862 par l'entrepreneur Ben Holladay. accord contractuel de Holladay avec le bureau de poste des États-Unis a fait des diligences un spectacle bien accueilli en raison de leur livraison rapide et efficace des nouvelles et des paquets. Holladay a également reconnu l'importance de la classe et de panache et payé ses pilotes salaires beau pour habiller dans des uniformes intelligents qui ont attiré un avis favorable. Après la guerre civile, il a vendu son entreprise à Wells Fargo pour investir son argent dans l'industrie ferroviaire en plein essor.
Le Demise de Stagecoach Transport
La croissance combinée et l'expansion des entreprises de chemin de fer à travers le pays - couplé avec l'invention de la voiture - signifiait la fin du Voyage de diligence. Bien que quelques-uns étaient encore en cours d'utilisation, en 1900, l'invention de la plus rapide, des véhicules plus sûrs et plus confortables ont vu la diligence glisser tranquillement dans les pages de l'histoire. L'un de ses legs les plus durables, cependant, est qu'il est devenu le symbole emblématique de la Wells Fargo Bank, qui a encore un certain nombre de ses diligences originales sur l'écran pour le visionnement public à certaines de ses branches.