cames de moto sont les mêmes que tout moteur à quatre temps came. Le travail de la came est de contrôler quand les soupapes d'admission et d'échappement ouvert et combien ils ouvrent. Caractéristiques de came sont exprimées en degrés 0 à 360. La came se déplace par rapport au vilebrequin, qui relie les bielles et les pistons. Une came va ouvrir une vanne à un certain point dans la rotation du vilebrequin.
Valve Ouverture
Moto spécifications de came indiquent le point dans la rotation du vilebrequin lorsque les soupapes d'admission et d'échappement commencent à ouvrir et quand ils ferment. Un exemple de la façon dont cela est exprimé est «274/289». "274" indique lorsque la soupape d'admission ouvre (à 274 degrés de rotation du vilebrequin dans ce cas.) "289" espèces lorsque la soupape d'échappement s'ouvre.
Durée
Le profil de came continue à ouvrir la soupape jusqu'à ce qu'elle atteigne le lobe de came. À ce stade, les vannes standard reposent sur les ressorts de soupape pour fermer les valves. La durée pendant laquelle la vanne est ouverte est appelé «durée», et est également exprimée en degrés de rotation du vilebrequin.
Chevauchement
Dans les parties du cycle du moteur, les deux orifices d'admission et d'échappement sont ouvertes. Puis longueur de temps, exprimé en degrés de rotation du vilebrequin est appelé «chevauchement».
Ascenseur
Le profil de came détermine également la distance de la vanne est ouverte. La distance la vanne ouvre est le "lift." Il est pas et ne peut pas être exprimée en rotation de l'arbre à cames, mais la distance: soit une fraction d'un pouce ou centimètre.
auxiliaire Cams
Certains moteurs utilisent plus d'une came et plus d'une soupape d'admission ou d'échappement. Si un moteur a des soupapes d'admission ou d'échappement multiples dans le même cylindre, les soupapes à la suite de la première vanne aura probablement une synchronisation de came légèrement différente, ce qui permet une conception plus-contrôle des caractéristiques des moteurs de puissance et de couple.