Rack et pignons sont constitués d'un engrenage rond et, un élément denté plat qui est déplacé linéairement par l'engrenage. Comme l'engrenage tourne rond, les dents entrelacent avec les dents de l'élément plat, un mouvement de rotation radiale de l'engrenage en mouvement linéaire du composant plat.
Composants
Les deux composants d'un rack et pignon sont le rack - le, composant plat denté - et le pignon, qui est un engrenage rond standard. Les dents sur les deux roues sont calées et inclinées pour leur permettre de engrènent ensemble.
Mouvement Transfert
Comme pour tout système d'engrenage, les deux engrenages sont positionnés de sorte que les dents entrelacent. Étant donné que les dents du pignon engrènent avec les dents de la crémaillère, la pression est appliquée et la crémaillère se déplace. Le diamètre du pignon détermine dans quelle mesure la crémaillère se déplace à chaque tour de la roue dentée.
Exemples
Deux exemples de rack et pignons se trouvent des trains et des automobiles. roues de train sont en acier lisse, qui ne fournit pas beaucoup d'adhérence lors de l'escalade des collines abruptes. Certains systèmes de trains sont équipés de pignon et crémaillère engrenage. Le pignon est abaissé alors que le train se rapproche de la colline, en prise avec la crémaillère et empêchant le train de glisser vers le bas de la colline. Racks et pignons sont également présents dans les voitures où le pignon est utilisé pour transférer le mouvement radial du volant pour faire tourner les roues.