Fluides frigorigènes doivent présenter plusieurs propriétés, ce qui limite considérablement le bassin de produits chimiques appropriés. Ils doivent avoir un point d'ébullition bas; autrement dit, ils doivent être des gaz à température et pression ambiante. Ils doivent également posséder des chaleurs latentes élevées de vaporisation, ce qui signifie qu'ils doivent absorber des quantités importantes de chaleur car ils convertissent de l'état liquide à l'état gazeux. Fluides frigorigènes devraient également présentent une faible toxicité et être respectueux de l'environnement.
HFC-134A
HFC-134A, nom chimique 1,1,1,2-tétrafluoroéthane, a été développé comme un substitut pour le CFC-12, aussi connu comme le dichlorodifluorométhane ou le R-12, dans les automobiles et les réfrigérateurs domestiques. L'Agence américaine de protection de l'environnement a interdit la fabrication de CFC-12 en 1995 en raison de sa contribution à l'appauvrissement de la couche d'ozone. 1,1,1,2-Tetrafluoroethane présente un potentiel nul appauvrissement de l'ozone, car il ne contient pas de chlore.
HCFC-22
HCFC-22, également connu sous le nom chlorodifloromethane ou R-22, sert de réfrigérant dans de nombreuses applications non automobiles, en particulier les climatiseurs et les réfrigérateurs de climatiseurs résidentiels. Sa teneur en chlore, cependant, en fait un agent suspecté de la couche d'ozone, et l'EPA est actuellement retire progressivement sa production et son utilisation. D'ici le 1er Janvier, 2020, toute la production et l'importation de HCFC-22 cesseront aux États-Unis.
Le HFC-417A
HFC-417A comprend un mélange d'autres réfrigérants, y compris les HFC-134A, et sert comme un remplacement direct pour le HCFC-22 dans des unités à la fois des ménages et de refroidissement industriel, car il présente une compatibilité avec toutes les huiles de compresseurs existants.
Gaz carbonique
L'utilisation de dioxyde de carbone en tant que dates de frigorigène dans les années 1800. Air conditionné et fabricants de réfrigérateurs jamais largement adopté car il nécessite des pressions de fonctionnement exceptionnellement élevées. capacités de fabrication modernes, cependant, rendent l'utilisation du dioxyde de carbone plus pratique, et il a été mis en œuvre avec succès dans de nombreuses unités de réfrigération commerciale en Europe.