Les moteurs triphasés offrent beaucoup plus d'efficacité et plus de puissance pour leur taille et la quantité d'énergie qu'ils utilisent sur les moteurs monophasés. La simplicité, le coût plus faible et une puissance plus élevée disponible à partir de moteurs triphasés eux le choix préféré pour les applications automobiles industrielles rend. La construction de moteurs triphasés varie principalement dans leur tension et comment ils utilisent courant triphasé.
Tension
Les moteurs triphasés requièrent différentes tensions en fonction de la taille du moteur et de la façon dont il est câblé en interne. Les tensions sur les moteurs triphasés vont de 208 volts à des milliers de volts sur les moteurs avec des cotes très élevées de puissance. Certains moteurs triphasés peuvent opérer sur des tensions différentes. Un moteur qui tourne sur deux ou plusieurs tensions possède des configurations de câblage différentes pour chaque tension. Moteurs de puissance comparable fonctionnant sur des tensions différentes utilisent différentes quantités de courant. Courant en ampères double chaque fois que la tension est réduite de moitié. Un moteur à l'aide de 20 ampères de courant à 230 volts utilisera 10 ampères de courant à 460 volts.
Delta et Wye Connections Winding
Les moteurs triphasés ont deux configurations possibles d'enroulement appelé delta et wye. Les enroulements sont des bobines internes qui génèrent des champs magnétiques à l'intérieur du moteur et un moteur à courant triphasé a un enroulement pour chaque phase du courant électrique.
La configuration en triangle relie les trois enroulements ensemble. Un conducteur pour une phase se connecte à un conducteur d'enroulement pour la deuxième phase d'enroulement. La phase deux autres enroulement conducteur se connecte à un conducteur d'enroulement triphasé. La troisième phase d'enroulement se connecte ensuite à la phase un enroulement. Les fils d'alimentation sont connectés aux points de connexion d'enroulement.
Un wye moteur configuré relie un conducteur de chaque enroulement aux deux autres enroulements en un seul point. Les fils d'alimentation relient chacune aux conducteurs d'enroulement inutilisés.
Configurations à double bobinage
Les moteurs de prélever des quantités élevées de courant pendant la période de démarrage. Très gros moteurs provoquent des chutes de tension à d'autres équipements situés dans le même établissement en raison de l'appel de courant soudaine. Un moteur en étoile filaire dispose d'un courant d'appel inférieur au cours du démarrage, mais développe moins de couple à pleine vitesse. Un delta moteur filaire a un courant d'appel plus élevé quand il commence et se développe plus de couple à pleine vitesse.
Les fabricants de conception des moteurs pour démarrer un moteur configuré en étoile qui limite le courant d'appel. Une fois que le moteur est lancé, il fonctionne comme un delta configuré moteur. Ce commutateur entre la configuration de bobinage se produit à l'extérieur du moteur et est réalisé avec des circuits de commande du moteur.
Multi-Horsepower Motors
Certains moteurs triphasés ont plusieurs puissances nominales. Pendant les périodes où la demande sur le moteur est faible, moins de puissance est nécessaire. En utilisant plus ou moins d'un moteur de bobinage, la quantité de puissance du moteur réalise des changements en conséquence. Dans le même temps, la quantité d'énergie électrique utilise le moteur change également. Bien que ces moteurs coûtent plus cher que les moteurs triphasés classiques, les économies de coûts pour l'énergie électrique justifie souvent la dépense supplémentaire.