Fly en corrigeant les avions hélice spinner wobble sans vibrations. Un spinner d'avion est le cône à l'avant de l'hélice qui permet de le fixer en place. Selon la FAA, l'hélice est l'une des composantes les plus fortement sollicitées sur un avion. Elle reçoit jusqu'à 25 tonnes de force centrifuge pendant le fonctionnement normal. Eh bien entretenues hélices peuvent fonctionner dans ce genre de stress tant que composants comme le spinner se sont bien entretenus et non endommagés. Évaluer spinner wobble lorsque le moteur est en marche avec une inspection approfondie et ensuite réparer.
Instructions
1 Examiner l'extérieur de la centrifugeuse pour la corrosion, les entailles et les fissures. usure et naturelles occurrences normales, comme la foudre, peut provoquer une déformation de la fileuse. Les dommages mineurs peuvent se concentrer dans une zone, créant un stress élevé des matériaux.
2 Dévissez les vis de fixation sur le cône d'hélice et détacher l'unité. Retirez les rondelles ou écrous avec une clé. Inspectez le dôme spinner et la cloison pour un bon alignement. Un mauvais alignement provoque souvent le déséquilibre d'une hélice, ce qui crée l'oscillation.
3 Nettoyer les parties spinner avec solvant à l'aide d'un chiffon non pelucheux doux. Rechercher des fissures ou des bosses à l'intérieur de la casserole d'hélice. Les fissures et la corrosion sont inacceptables selon la FAA des lignes directrices et les pièces doivent être remplacées immédiatement. Même de petites fissures se développent rapidement dans les plus grands.
4 Installez le nouveau spinner en alignant les spinner et cloison pancartes. Une fois que la position est correcte, visser en place, en utilisant les cales comme un guide. Remplacer les rondelles et serrer les écrous.
5 La place des capteurs dans le cadre du spinner pour équilibrer l'hélice à l'aide d'un système d'équilibrage dynamique hélice. Faire tourner le moteur à 1800 à 2100 tours par minute. poids correctives sont insérés pour un bon équilibre sous les vis spinner. Une fois que la vibration est réduite, les coefficients de pondération sont installés en permanence.
Conseils et avertissements
- peuvent avoir besoin d'être peint avec des peintures avion avant l'installation de nouvelles filateurs.
- Consigner toute maintenance, les inspections et les réparations dans un journal selon les directives de la FAA.
- Vérifiez spinner wobble à des vitesses de moteur différentes.
- Spinner wobble peut conduire à des accidents mortels.