Dans un véhicule automobile, l'arbre d'hélice, ou l'arbre de l'hélice, est l'arbre qui transmet la puissance à partir de la boîte de vitesses à l'unité d'entraînement à l'essieu arrière. L'arbre d'hélice terme est héritée de bateaux et d'avions, où il décrit l'arbre qui relie la boîte de vitesses à l'hélice.
Sections
Un arbre d'hélice automobile est typiquement un tube qui consiste à section unique, ou deux sections, soutenu au centre par un palier monté sur caoutchouc. Un arbre d'hélice à section unique est plus susceptible de se plier dans le milieu, pendant la rotation, en particulier si l'arbre est relativement long.
Équilibre
Un arbre d'hélice peut tourner jusqu'à 7000 tours par minute à la vitesse maximale, il doit donc être correctement équilibrée - généralement par soudage patchs à elle lors de la fabrication - pour prévenir toute déformation ou flexion dans l'arbre à grande vitesse. Cédant ou de flexion est exacerbée par centrifuge (vers l'extérieur) la force et peut provoquer de fortes vibrations.
Moteur hors-bord
L'une des causes les plus fréquentes d'un arbre d'hélice pliée dans un moteur hors-bord est mise à la terre de l'hélice. Hélices sont généralement robustes et l'arbre d'hélice, lui-même, est susceptible de se plier avant de l'hélice montre des signes de dommages réels.