systèmes de contrôle pneumatiques utilisent l'air comprimé pour faire bouger les choses. Ils sont utilisés dans une variété de contextes, des magasins de peinture automobile aux systèmes de contrôle de CVC. Ils sont particulièrement populaires avec celui-ci, en raison du fait qu'ils sont simples et analogique plutôt que numérique. Cela les rend beaucoup plus facile à comprendre et à entretenir que les systèmes numériques seraient.
Chambre et Compressor
systèmes de contrôle pneumatiques exigent des chambres pour garder l'air comprimé dans ces chambres ont trois ouvertures -. l'un pour prendre l'air comprimé, l'un pour libérer l'air comprimé et un pour l'air d'échappement. Le système met l'air en plus comprimé pour pousser ou soulever le levier en question et le libère de manière contrôlée pour abaisser le levier.
Puisque les systèmes de commande pneumatiques utilisent l'air comprimé, ils exigent également des compresseurs d'air, qui sont situés près de l'ouverture d'admission.
Membranes
De nombreux systèmes de contrôle pneumatiques ont diaphragmes pour réguler la quantité d'air à l'intérieur du système. Ces diaphragmes sont ce qui permettent à l'air et sortir; lorsque vous contrôlez le système, vous êtes en train de contrôler le diaphragme.
Lorsque le diaphragme est activé, il pousse un levier éloigné de l'ouverture d'admission. Cela permet à l'air sous pression dans le système, qui déplace le levier. D'autre part, lorsque le diaphragme est déplacé dans la direction opposée à un levier se déplace à une distance de la vanne de sortie.
Capteurs
systèmes de contrôle pneumatiques fonctionnent souvent de façon indépendante. Cela signifie qu'ils ont besoin de capteurs pour détecter si la pression doit augmenter ou diminuer. Dans un système de CVC, cela est dû aux variations de température; un capteur de température est fixé sur le diaphragme, et que l'air ambiant devient plus chaude ou plus froide de la membrane est activée. Ceci, à son tour, active le système pneumatique, qui pompe l'air chaud ou froid dans l'atmosphère jusqu'à ce que le capteur lit la température confortable définie par l'utilisateur.